CK-4 重负荷化学合成柴油机油（国VI）
K 6 换油里程6万公里
SAE 15W40
API CK-4 ACEA E7
u 性能特点：
本品选用合成基础油和进口复合剂科学组方，同时采用的抗磨应用技术，精心调制的新一代合成柴油发动机油。
符合国VI及以下排放标准的发动机要求。具有以下性能特点
燃气发动机油厂家
CK-4 重负荷化学合成柴油机油（国VI）
K 6 换油里程6万公里
SAE 15W40
API CK-4 ACEA E7
u 性能特点：
本品选用合成基础油和进口复合剂科学组方，同时采用的抗磨应用技术，精心调制的新一代合成柴油发动机油。
符合国VI及以下排放标准的发动机要求。具有以下性能特点：
的性能；出色的抗腐蚀、抗磨损能力；优异的发动机沉积物控制能力；低硫、磷含量、低灰分；增强的节能效果。
u 适用范围：
推荐于柴油引擎符合 Euro I,Euro II, Euro III, Euro IV 及 Euro V和Euro VI 排放废气要求的极度严苛运转, 适用于引擎有或者没有配备DPF的EGR发动机以及配备SCR系统的发动机。
u 执行标准：Q/LWNR002－２020
u 包装规格：4L 、18L
燃气发动机对润滑油有什么要求
燃气发动机对润滑油有什么要求？
燃气发动机还要求润滑油具有良好的防锈防腐蚀性能、与催化剂相容、磷含量较低等要求，与汽机油、柴机油相比要严格的多。
正是因为燃气发动机的特殊性，导致长期以来没有统一的燃气发动机润滑油标准，API、ASTM等标准也具有片面性。因此，燃气发动机油的标准多是结合API标准与OEM的要求，通过具体的实验测试而规定各自的标准。通常OEM对燃气发动机油的要求比较简单，多是集中在硫酸盐灰分、磷和锌含量、碱值、粘度等内容进行规定。所以，燃气发动机油的选择，更多的还是要参考发动机厂商、润滑油厂商的要求和说明来进行选用。
商用车发动机燃烧特性做专门开发
目前，商用车发动机大多是以柴油机为基础机型研发而来的，为降低开发成本和保持与柴油机零部件的互换性，很多结构并没有根据发动机燃烧特性做专门开发，这直接导致了发动机在市场上出现了很多问题，机油消耗量高就是其中一项。
某汽车在用户使用试验中发现机油消耗量很大。整车运行时的平均质量为40吨，路线固定：西宁至南通，往返里程约4450km，其中山区高速公路514 km，山区国道266 km，高速公路1445km，全程平原高速占40%。试验过程中，司机反映往返一趟需要加机油18L,换算出的机燃比约为0.897%，而同类型柴油车辆只需要加注1.5L左右。机油消耗量严重超标。
此款汽车用的发动机为点燃式发动机，排量11L，供给方式采用电控多点集中喷射。燃料与空气在进气总管前端的混合器内完成混合，然后进入气缸，燃烧过程为均质燃烧。为了调控发动机输出功率，发动机需要控制进入缸内的混合气量，因此在进气管上安装了节气门，实现量的调节。
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