商用车发动机燃烧特性做专门开发目前,商用车发动机大多是以柴油机为基础机型研发而来的,为降低开发成本和保持与柴油机零部件的互换性,很多结构并没有根据发动机燃烧特性做专门开发,这直接导致了发动机在市场上出现了很多问题,机油消耗量高就是其中一项。某汽车在用户使用试验中发现机油消耗量很大。整车运行时的平均质量为40吨,路线固定:西宁至南通,往返里程约4450km,其中山区高速公路514 k
LNG燃气发动机油
商用车发动机燃烧特性做专门开发
目前,商用车发动机大多是以柴油机为基础机型研发而来的,为降低开发成本和保持与柴油机零部件的互换性,很多结构并没有根据发动机燃烧特性做专门开发,这直接导致了发动机在市场上出现了很多问题,机油消耗量高就是其中一项。
某汽车在用户使用试验中发现机油消耗量很大。整车运行时的平均质量为40吨,路线固定:西宁至南通,往返里程约4450km,其中山区高速公路514 km,山区国道266 km,高速公路1445km,全程平原高速占40%。试验过程中,司机反映往返一趟需要加机油18L,换算出的机燃比约为0.897%,而同类型柴油车辆只需要加注1.5L左右。机油消耗量严重超标。
此款汽车用的发动机为点燃式发动机,排量11L,供给方式采用电控多点集中喷射。燃料与空气在进气总管前端的混合器内完成混合,然后进入气缸,燃烧过程为均质燃烧。为了调控发动机输出功率,发动机需要控制进入缸内的混合气量,因此在进气管上安装了节气门,实现量的调节。
汽、柴油机油的灰分有哪些
汽、柴油机油是依照汽油车、柴油车的发动机工作状况和润滑特点开发生产的,不能适应燃气发动机润滑状态。具体来说,汽、柴油机油的高灰分添加剂在高温的作用下,会导致机油、黏度下降过快而润滑性能失效,也容易产生积碳,引发发动机异常磨损或故障,也可能加大氮氧化物的排放。
另外,汽、柴油发动机的燃料是以小液滴的形态喷入气缸,对阀门、阀座等部件可起到润滑、冷却的作用,而LNG、CNG、LPG呈气态进入气缸,不具备液体润滑功能,易造成上述部件的磨损,并引起发动机爆震、点火失时或阀门喷火,终致使发动机动力下降、功率不稳定,甚至缩短发动机使用寿命。据了解,汽、柴油机油的灰分主要由金属盐添加剂和磨损的金属粉、粒及外来污染物组成,未使用机油中的硫酸盐灰分主要来自金属盐添加剂。研究表明,硫酸盐灰分在1%以上的机油进入燃气发动机燃烧室后,能在燃烧室内形成极为坚硬的沉积物(特别是使用含钙清净剂),无法清洗,形成潜在的发火点。由于燃气发动机采用的是电子点火,所以在运行中就有可能出现提前点火、爆燃等现象,并且污染火花塞,使发动机不能平衡操作,影响汽车正常运行。
发动机油的检查和更换方法
发动机油的检查和更换方法:
1.发动机油油量的检查。检查润滑油时至少需停机30min,并且将汽车停放在平坦的路面,之后打开发动机舱盖,抽出润滑油尺,用抹布将油尺上的机油擦干净后重新插入导孔,然后拔出查看。
油位在上下刻线间为正常,若超出上刻线,则应放掉一部分润滑油;若在下刻线以下,则应加注一些油。
2.机油油质的检查。在没有检测工具的情况下,发动机油厂家可以通过看、闻、捏三个步骤判断润滑油是否变质,具体判别过程如下。
一扩酸环用油尺取两滴润滑油分别滴在滤纸上和塑料纸上,10min以一沉积环后,仔细查看两滴油滴的形状和光泽度。滤纸上的油滴斑点形成如图1-1-4所示的环状图,A、B、C三环的界限越模糊越好,说明油中的含水量越少,C环颜色越深说明润滑油中的杂质越多,B环越宽则润滑油的寿命越长,这是因为这层是机油中的清净添油滴环状图加剂。塑料纸上的油滴上层颜色若逐渐变得暗淡,甚至失去光泽,说明润滑油内的添加剂已失效。
2)闻。靠近滤纸上的润滑油扩散斑点闻气味,若闻到汽油的味道,说明润滑油里含有汽油。
(作者: 来源:)