燃气汽车使用原有常规润滑油状态下随着能源的紧张及环境保护的需要，我国部分城市采用了包括（CNG、LPG、LNG）与作为车辆燃油，但原有发动机动态设计只考虑单体燃烧的性能，并没完善(CNG、LPG、LNG)发动机的设计理念所以（CNG、LPG、LNG）发动机在使用中虽然在环保排放上比高清具有一定优势，但是也同时显现出在使用中的弊病，由于两种燃料对润滑油要求的特性不同，所以在使用原有常
重卡燃气发动机油
燃气汽车使用原有常规润滑油状态下
随着能源的紧张及环境保护的需要，我国部分城市采用了包括（CNG、LPG、LNG）与作为车辆燃油，但原有发动机动态设计只考虑单体燃烧的性能，并没完善(CNG、LPG、LNG)发动机的设计理念所以（CNG、LPG、LNG）发动机在使用中虽然在环保排放上比高清具有一定优势，但是也同时显现出在使用中的弊病，由于两种燃料对润滑油要求的特性不同，所以在使用原有常规润滑油状态下，会给发动机造成伤害。
首先燃气汽车应使用的燃气汽车润滑油。当汽车使用时，燃烧室温度比用燃油时高，燃烧产生的热值要比大，使燃烧室温度升高。相对不同气源、不同功率的燃气发动机燃烧室温度比车高几十到几不等。润滑油易于氧化，所以要求润滑油要有较好的性。
燃气发动机对润滑油有什么要求
燃气发动机对润滑油有什么要求？
适当的硫酸盐灰分
不像汽油、柴油那样容烧不完全，气体燃料很难留下杂质既是的优点，也是它的缺点。没有杂质反而对排气阀或阀座起不到润滑油的效果，因此需要依靠润滑油燃烧带来少量灰分进行保护，灰分太少会导致保护有限，使磨损加剧；但同时，如果灰分太多的话，又会影响活塞、缸套的正常工作，因此硫酸盐灰分必须保持适量，量太多了需要较高的碱值进行中和，量太少了又需要润滑油加以补充。润滑油中的硫酸盐灰分可分为无灰、低灰、中灰和高灰类产品，要根据具体的车况、路况及使用周期而定。
发动机对润滑油有什么不同的要求
发动机对润滑油有什么不同的要求
低碱值。大家都知道，柴机油具有高碱值，高碱值的作用是用来中和燃烧过程产生的酸性物质，这些酸性物质来源于柴油中的硫元素，然而，相比柴油，中的硫元素非常低，所以高碱值就没有意义了。因此，要求机油采用低碱值。
低硫磷。发动机中采用氧传感器，要求机油中的锌、磷含量要≤300ppm，防止氧传感器和催化器。
低灰分。
大家都知道，机油在润滑缸壁的过程中会有一定量的机油消耗，这部分机油被燃烧掉了。由于发动机油的温度高，所以，相比柴油发动机，机油燃烧更，燃烧带来新的问题，就是燃烧剩下的残渣即灰分。灰分是固体，不易随尾气排出，灰分过高，会堵塞气门，产生积碳，使得发动机燃烧室的局部温度过高，引起早燃和爆震。因此，发动机需要使用中等灰分机油。
如何根据机油使用状态判断是否需要更换
如何根据机油使用状态判断是否需要更换？
1.辨别味道。拔出机油尺或打开机油舱盖闻一下，出现酸味或臭味就需要及时更换了。如果不知道酸臭味具体的味道，可以到车间内有泥土地的修理厂去闻一下，尤其是土地上有油水覆盖的，可以更具体地感受到机油的酸臭味。
2.试手感。将机油尺的油滴滴到食指上，拇指食指捻搓，如果手感比搓精华液还细腻那就没有异常，但若越搓越觉得有杂质、发涩，那就需要赶紧更换，并且说明还有可能是机油。
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