欧曼est底盘附件:前轮采用的是铝合金轮圈并且配的是315/80R22.5的真空胎,散热性能优异,重量轻,轮胎花纹为顺花,滚动阻力小。前桥配有油润滑轮端,维护周期高达50万公里,给用户带来的好处就是减少保养次数,延长保养周期,降低使用成本。
注意看,该车还配备了威伯科胎压监测器,主车10个车轮均有配备,能够实时监控到轮胎的胎压数据,胎压过低或者过高都会报警,能够很好的避免
福田欧曼载货车售后
欧曼est底盘附件:前轮采用的是铝合金轮圈并且配的是315/80R22.5的真空胎,散热性能优异,重量轻,轮胎花纹为顺花,滚动阻力小。前桥配有油润滑轮端,维护周期高达50万公里,给用户带来的好处就是减少保养次数,延长保养周期,降低使用成本。
注意看,该车还配备了威伯科胎压监测器,主车10个车轮均有配备,能够实时监控到轮胎的胎压数据,胎压过低或者过高都会报警,能够很好的避免高速爆胎的情况发生,非常实用的一项安全技术装置。
为了给车架两边留出更多的空间,电瓶后置在车架里面,同时也能更好的起到防盗作用。车架尾部两个侧面还分布有两个铝合金储气筒,采用铝合金材质可以降低整车重量。
车架右侧集成了国五排气后处理装置,尿素罐,还有一个450L的小油箱。小油箱不带加热功能,冬天可以添加标号更低的柴油,用来给发动机预热;尿素罐带有冷却液加热装置,能够避免在低温度环境下尿素溶液结冰,即使低温环境也能达到国五排放标准。
车架左侧是一个800L容量的大油箱,并带有冷却液加热功能,即使天寒地冻也能照常使用0号柴油。
福田欧曼两款9米6载货车,马力和尺寸相同,6X2和8X2你更看好谁
外观各有看点 不分秋色
两款车型分属欧曼重卡旗下两个品系,皆是高顶双卧设计。6X2的欧曼GTL造型更加沉稳,可以说是一个成熟稳重的暖大叔,可能会更受80后司机朋友喜爱。
8X2的欧曼ETX造型则更加时尚,就像是一个朝气蓬勃的帅小伙,90后的司机朋友会更加喜欢时尚的外观。
变速箱产品方面,采埃孚福田自动变速箱嘉兴有限公司总经理左萌表示:“从设计、制造、质量控制、应用方面来说,嘉兴工厂与国外的产品完全一样,但是嘉兴工厂所生产的变速箱更加“接地气”。首先,嘉兴针对需求的相应速度更快;其次,自动挡变速箱与手动挡变速箱相比,需要进行匹配应用,我们可以和福田戴姆勒一起到用户群体中进行实地调试,这样的话自动挡变速箱相比德国进口的产品会更能满足用户需求。通过国产化,我们可以缩短零部件供应周期,另外能够进一步实现用户的运营价值。”
(作者: 来源:)