在城市车牌识别停车场系统已经普及使用了,也方便了人们停车出行。随着人们生活水平的不断提高,在一些小县城中,汽车也成为人们生活中的代步工具,基本上每家每户都有一辆汽车,停车问题也由此而生,那么,车牌识别停车场系统在小县城的应用前景怎么样呢?
据统计大部分县城的停车位没有划线,停车位规划不合理,智能车牌识别停车场管理系统设备更是非常落后,甚至几乎看不到智能车牌识别停车系统,还
福州车牌识别安装
在城市车牌识别停车场系统已经普及使用了,也方便了人们停车出行。随着人们生活水平的不断提高,在一些小县城中,汽车也成为人们生活中的代步工具,基本上每家每户都有一辆汽车,停车问题也由此而生,那么,车牌识别停车场系统在小县城的应用前景怎么样呢?
据统计大部分县城的停车位没有划线,停车位规划不合理,智能车牌识别停车场管理系统设备更是非常落后,甚至几乎看不到智能车牌识别停车系统,还是人工管理停车,因此很容易出现停车扎堆、停车不规范、乱停车的现象,导致交通拥堵,给人们的出现带来极大的不便。
车牌识别系统解决方案
一、车牌识别系统概述
在大门或露天停车场、地下停车库出入口部署车辆出入口管理系统,当有车辆驶入或驶出时,抓拍单元可以对车辆进行抓拍识别记录,并联动道闸放行,用户无需任何操作,即可实现驶入驶出。该系统还可以实现车辆黑白名单功能;当后期车位紧张时可设置白名单,对允许停放的车辆自动开闸放行。
车牌识别系统利用电动挡车器、出入口控制终端、车牌识别、线圈检测器等出入口设备做连动整合,对于每辆车停车时间亦可计算或限制,更加强防盗/防弊功能,使对通过出入口的车辆能更有效的辨识和管理。
周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。
制作多个线圈时,线圈与线圈之间的距离要大于2米,否则会互相干扰。
在四个角上进行45度倒角,并打磨光滑防止尖角破坏线圈电缆。
应事先计算好线缆长度并预留足够余量(包括线圈引出线),严禁在线圈铺设中间有中间接头,线缆不得有破皮、断裂等
走线尽可能在槽底,并且线缆排列有序,而不应出现交叉、重叠等现象
线圈到“地感处理器”的引出线,应按20周/每米进行扭绞,且该引出线到地感处理器间的距离应尽可能短(如该端引线过长,将导致地感灵敏度降低),建议该段在1米以内,大不要超过5米
(作者: 来源:)