镀后的抛光质量干脆影响前叉管（又称镀铬棒）表面铬层的耐侵蚀性。镀后的镀铬棒如不经过抛光，其耐侵蚀性非常差，中性盐雾实验仅为48h、平时为2－5级。镀后抛光能进步其耐侵蚀性，是因为抛光能大大下降其表面毛糙度（能从镀后Ra0.3以高低降至Ra0.13以下）；别的，抛光（应接洽应用氧化铬绿色抛光膏），能使铬层产生塑性变形，封住或减小镀层中的孔隙或裂纹而进步耐侵蚀性。
活塞杆加
气动顶杆直线软轴
镀后的抛光质量干脆影响前叉管（又称镀铬棒）表面铬层的耐侵蚀性。镀后的镀铬棒如不经过抛光，其耐侵蚀性非常差，中性盐雾实验仅为48h、平时为2－5级。镀后抛光能进步其耐侵蚀性，是因为抛光能大大下降其表面毛糙度（能从镀后Ra0.3以高低降至Ra0.13以下）；别的，抛光（应接洽应用氧化铬绿色抛光膏），能使铬层产生塑性变形，封住或减小镀层中的孔隙或裂纹而进步耐侵蚀性。
活塞杆加工时发生应该如何处理？
1、调节产品与感应开关中间的挪动速率，避免热处理软带出现。
2、适度扩大电磁感应加热输出功率，使表层强度和合理硬底化层深层考虑商品要求。
3、调质处理后，对需校直的产品工件应保障校直造成的内应力不防碍事后的活塞杆加工制造与应用，需要时开展去地应力解决。
活塞杆加工采用滚压加工，从而增强表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而增强油缸杆疲劳强度。
导致活塞杆自动伸出的原因是什么？
阀芯的卡滞应该与活塞杆自动伸出有关，斗杆缸内部密封件很可能损坏严重。于是对斗杆缸做内漏测试，方法如下：
将斗杆缸主控制阀恢复正常，待斗杆缸伸出至行程末端位置时，拆去有杆腔进油胶管，启动发动机后操纵先导控制阀手柄，使斗杆缸无杆腔继续进油，观察有杆腔是否有油液泄出。测试结果是有杆腔油口有大量的液压油高速流出，这说明斗杆缸内部密封件已严重损坏。检查液压油箱时又发现油箱底部也有大量的铁屑，分析认为斗杆缸损坏后，内壁刮削产生大量铁屑吸附到进油滤芯上，导致主泵吸油时油量供应不足从而产生啸叫声。
（作者： 来源：）
