欧曼GTL对比德龙新M3000欧曼GTL前保险杠采用了全包的设计，下一级登车踏板底部还有塑料包围，外观整体性是会更好一些，不过对于短途的砂石料运输的恶劣工况来说相对要比较不友好一点儿。德龙新M3000采用的是高位保险杠设计，相比欧曼GTL通过性能表现略好一点，其下一级登车踏板就是镂空设计，即便磕坏了后期更换成本也比较低一些。前照灯组的设计与配置两车都表现不错，欧曼GTL远、近光灯与
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欧曼GTL对比德龙新M3000
欧曼GTL前保险杠采用了全包的设计，下一级登车踏板底部还有塑料包围，外观整体性是会更好一些，不过对于短途的砂石料运输的恶劣工况来说相对要比较不友好一点儿。德龙新M3000采用的是高位保险杠设计，相比欧曼GTL通过性能表现略好一点，其下一级登车踏板就是镂空设计，即便磕坏了后期更换成本也比较低一些。
前照灯组的设计与配置两车都表现不错，欧曼GTL远、近光灯与转向灯集成于一体，雾灯组安置在下方，采用了双雾灯的设计；而德龙新M3000则是采用了全一体式设计，远、近光灯与转向灯还有雾灯都集成在同一个灯组里。两车都配有透镜大灯，夜间照明条件，能够满足不同时间下的运输照明需求。
欧曼GTL驾驶室采用了舒适性的四点气囊悬浮
欧曼GTL
驾驶室采用了舒适性的四点气囊悬浮，一方面提升驾乘舒适性，同时关键时刻还能为其后移提升了更加可靠的逃生空间。空气滤芯安置在驾驶室底部偏后方位置，其外侧的U形龙门支架安置有管路、电路接口，顶置的照明灯为卡友夜晚行车提供切实的便利。
这款车型针对长途干线物流运输所需提供800+400L的双腔铝合金油箱，并且还备有电加热功能，省去了卡友在极寒环境下使用明火烤油箱带来的安全隐患。
其实欧曼GTL的底盘布局还是非常人性化的，例如副油箱与后处理系统之间还布局有一个容量近80L的尿素罐，这是提升长效运输的保障。
欧曼GTL质享版牵引车
欧曼GTL质享版牵引车底盘轻量化
整车均采用了朝阳的12.00R22.5尺寸的真空胎，并且还使用了轻量化钢制轮圈，单纯这两大配置恰好迎合煤炭、砂石料运输需要。
前桥采用两片簧钢板悬挂，并且还设有横向稳定杆，这在不少其他车型来讲也是提升驾乘舒适性，底盘稳定性的重要体现。
这款车型采用了舒适性极高的四点气囊悬浮配置，并且侧面设有机械式缓冲减震臂，整体舒适性方面提升格外明显，空气滤芯采用了集约的后置设计，占据更少底盘空间。
原车标配了容量700L的铝合金油箱，为了适应冬季车辆在内蒙等寒区运输煤炭的实际需要，隔断式设计方便加注低标号燃油。
福田欧曼GTL质享版重卡
欧曼GTL质享版重卡
欧曼GTL质享版车型同样采用了这款历久弥新的标准版高顶驾驶室，只不过在前脸造型、设计方面进行了一定的升级。车顶上方原有的黑色梅赛德斯奔驰汽车LOGO居中位置，两侧的条状示宽灯非常显眼。
相比较GTL车型来看，这款车型采用的是与车身同色的进气格栅，比起传统GTL车型的纯黑色格栅更上档次。这款车型采用的是窄体版本的保险杠，但是两侧可视灯光效果方面非常好，小尺寸大灯依然集成有LED灯光、近光灯透镜。
福田欧曼GTL质享版车型在涂装配色方面活力清新，高位工程版保险杠更适合在煤炭、砂石料装卸货场地中使用。
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