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造成活塞杆出现严重损伤的常见原因:
1、活塞杆的使用时间过长,导致其因过度疲劳而发生断裂。
2、在对于活塞杆进行加工螺纹时,其螺纹底角设置地偏小。
3、在气缸内带有较硬的物体,导致活塞杆在运行的过程中,出现死点和间隙之间发生严重的拉断现象。
4、工艺气体含有大量的液体,导致
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视频作者:无锡市精恒液压元件有限公司
造成活塞杆出现严重损伤的常见原因:
1、活塞杆的使用时间过长,导致其因过度疲劳而发生断裂。
2、在对于活塞杆进行加工螺纹时,其螺纹底角设置地偏小。
3、在气缸内带有较硬的物体,导致活塞杆在运行的过程中,出现死点和间隙之间发生严重的拉断现象。
4、工艺气体含有大量的液体,导致活塞杆和气缸液之间发生液击的现象,从而导致活塞杆在死点间隙的位置时,出现较为严重的拉断。
5、在对十字头体或者是垫片进行调整时,由于整个加工的精度过低,而平行的度又超出了偏差,而导致活塞杆出现严重的完全和应力的损坏。
6、在对气缸和中体安装时,同心度没有达到规定的标准,然后导致气缸和中体两者的中心线留下夹角,这样活塞杆和十字头在运行的时候,就比较会容易造成弯曲应力。
活塞杆的焊接与连接方式
1.活塞杆,其一般采用的焊接方法是什么?
2.在油缸中,活塞与活塞杆联接的连接结构方式有哪几种?
这两个问题,将它们提出来的目的,就是为了进行的解决的,以便大家能够来进行学习,从而使自己牢固掌握了,这样才能够来学以致用,发挥出其作用。
活塞杆,其采用的焊接方法,一般是为摩擦焊,它是一种固态的焊接方式,不过要注意的是,其摩擦界面温度,应不超过熔点,否则就会有问题的。
在油缸中,活塞与活塞杆联接的连接结构方式,其主要是有整体式和装配式这两种,其中装配式中又包含了螺纹连接、半环连接、锥销连接和弹性挡圈连接这几个。
关于活塞杆方面的知识等,相信大家通过前面的一些相关文章,是可以来对其进行了解的,并掌握牢固了。那么今天,又到了文章更新时间了,那就接着来进行下去吧,以使得大家能够知道和懂得更多,从而来不断进步,以免落伍了。
问题一:活塞杆加工中,其一般是采用哪种焊接方式呢?
活塞杆加工中,一般是采用摩擦焊这一焊接方式的。
问题二:活塞与活塞杆的结构,主要是包括了哪些了?
活塞与活塞杆的结构,主要是包括了活塞与活塞杆的连接结构、活塞杆端部的连接结构、活塞与活塞杆及缸筒之间的密封结构等。
问题三:挖掘机液压油缸活塞杆与活塞用上紧吗?
这是肯定需要的,并且,一般是通过螺母和螺钉来进行的。
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