交通平静化可分为限制机动车行驶速度、限制机动车交通量和限制路侧停车3大类方法，其中限制机动车行驶速度分为垂直式、水平式和路宽缩减式管制措施。在国外它还有一个别名叫“躺着的警1察”，意思是说车辆到这里，就像见到警1察一样要减速。减速带属于垂直速度控制措施之一，通过改变道路某段的高度或材料，根据心、生理原理强制机动车减速，以达到安全的目的。
武汉路全交通设施有限公司主要产品有
减速板厂家
交通平静化可分为限制机动车行驶速度、限制机动车交通量和限制路侧停车3大类方法，其中限制机动车行驶速度分为垂直式、水平式和路宽缩减式管制措施。在国外它还有一个别名叫“躺着的警1察”，意思是说车辆到这里，就像见到警1察一样要减速。减速带属于垂直速度控制措施之一，通过改变道路某段的高度或材料，根据心、生理原理强制机动车减速，以达到安全的目的。
武汉路全交通设施有限公司主要产品有橡胶减速带，各种路锥、水马、防撞桶、隔离墩、警示柱、分道体、护墙角、车轮定1位器、路障灯、太阳能交通灯、防眩板、人行安全岛、挡车器、道闸等各类道路安全产品，欢迎新老客户前来咨询！
减速带是通过影响驾驶人的驾驶心理实现减速的。当车辆以较高车速通过减速带时，剧烈的振动会从轮胎经由车身及座椅传递给驾驶人，垂直曲线可以产生一个垂直方向的加速度，产生强烈的生理刺激(包括振动刺激和视觉刺激)以及心理刺激。减速带使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通安全设置。生理刺激促使驾驶人产生强烈的不舒服感，而心理刺激则加深了驾驶人的不安全疑虑，进一步降低了驾驶人对道路环境的安全感。通常情况下，驾驶人认为不舒适度越大，车辆行驶安全性越小，即安全感越小。因此，减速带的设置会降低驾驶人行车安全感和乘坐舒适性的期望值，促使驾驶人选择较低的期望车速。在期望车速指导下，驾驶人将主动驾驶车辆以较低的行车速度接近并通过减速带。
铸钢制
铸钢减速带铸钢减速带， 是使用特种钢制作，规格在250*350*50mm，黄黑相间颜色，承重在200吨以上，常用于：高速公路、加油站、城市路口、收费站等超过200吨的机动车辆出口地带。缺点为:当车辆通过时容易产生噪音，板块长期使用后易破坏脱落，且安装时施工过程对路面会造成一定的破坏，增加了道路的维护费用。铸钢减速垫性强，承载重力大，不变形，使用寿命是橡胶减速垫的5—10倍；橡胶减速垫破损后，不能在原位置安装新的减速垫，而且旧安装位置留下的螺钉对车辆轮胎磨损大，甚至存在安全隐患；特别是过往重型车辆多（如收费站、港口码头、大型货场等）或可安装减速垫位置少（如建筑工地、电子地磅站出入口、地下停车库斜坡等）的场所，使用铸钢减速垫可有效解决以上问题。
减速带规格
交通技术规范中要求，应用于道路及地下车库、停车场的交通设施减速带必须按照特定规格制作，规定减速带长边尺寸250~500mm，宽边尺寸200~400mm，高度3~10mm，减速带高度特别要求严重，过高的减速带在汽车高速通行时可能引起交通事故。而彩色三维减速标线与传统减速带比拟较，北京减速带价格1大的特点是，看上去比实际上要高，有很强的视觉冲击效果，轻易被驾驶员发现。鸿茂交通生产的减速带有橡胶减速带和铸钢减速带，两者产品规格有250x350x50、500x350x50等常用规格，市场需求量大的减速带规格还有250x300x50、500x300x50，为迎合市场需要，鸿茂交通可根据客户需求定制生产加工，在一些环境恶劣的场所，比如场等，主要通行的为重型车，而且流量较大，在这样的条件下，减速带的质量和材质固然是首要，但其规格参数也起着重要作用，不同规格的减速带，其起到抗压和冲击能力明显不一样。
（作者： 来源：）
