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轨道客车不锈钢车体不仅具有强度高、性好、环保性高及再生性高等特点，同时具有车体牢固性好、外观精致、使用寿命长和焊接等优势，逐渐受到行业人士的追捧。激光焊是通过聚焦高能量的激光束，射到被连接部位的表面将需要连接的材料熔化形成焊缝的方法。由于激光的发生无法避免散发大量热量,为保证激光源正常工作,需要
3000瓦激光手持焊接机
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轨道客车不锈钢车体不仅具有强度高、性好、环保性高及再生性高等特点，同时具有车体牢固性好、外观精致、使用寿命长和焊接等优势，逐渐受到行业人士的追捧。激光焊是通过聚焦高能量的激光束，射到被连接部位的表面将需要连接的材料熔化形成焊缝的方法。由于激光的发生无法避免散发大量热量,为保证激光源正常工作,需要使用冷却系统来保证激光源温度恒定。
激光焊是通过聚焦高能量的激光束，射到被连接部位的表面将需要连接的材料熔化形成焊缝的方法。在轨道客车不锈钢车体制造中长直焊缝较多，日本、德国、等车辆制造企业均具备了不锈钢车体激光焊能力。然而，专机激光焊设备的高成本、长周期、可达性差、灵活性差等缺点阻碍了不锈钢车体中激光焊技术的进一步发展。近些年来随着手持式激光焊设备的出现，为不锈钢车体制造进一步应用激光焊技术提供了可能。
激光加工将激光束照射 到被加工物体的表面以去除或熔化材料并改变物体的表面，从而达到加工目的。它是一种非接触式加工，没有机械力，加工后的材料不会变形，损坏很小。
这已成为一个明显的优势，将激光技术与其他加工方法区分开来。 例如，在水晶打标领域，根据传统的油漆打标方法，由于不锈钢与油漆的附着力差，加工后的晶体无法清洗，带来很多不便。 如今激光打标是该领域中常用的方法,形成的标记清晰，且不可磨灭。
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