“动力电池回收，不是选择题，是新能源汽车、动力电池制造企业等上下游产业的必答题，在不久的未来，如果我们没有回收、处理废旧电池的能力，就会在竞争中‘出局’。”江苏某动力电池制造厂商技术总监告诉记者，当前企业正在积极布局“回收”业务，投入资金已达数千万元，企业正积极准备，争取申请到下一批《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业资质。新一轮行业洗牌防止“劣币驱逐良币”，作为新能源汽车产销大
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“动力电池回收，不是选择题，是新能源汽车、动力电池制造企业等上下游产业的必答题，在不久的未来，如果我们没有回收、处理废旧电池的能力，就会在竞争中‘出局’。”江苏某动力电池制造厂商技术总监告诉记者，当前企业正在积极布局“回收”业务，投入资金已达数千万元，企业正积极准备，争取申请到下一批《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业资质。新一轮行业洗牌防止“劣币驱逐良币”，作为新能源汽车产销大省的江苏布局，着力构建覆盖面更广的退役动力电池回收体系。“未来，动力电池回收网点将覆盖全省13个市。”省工信厅节能与综合利用处相关负责人给记者展示了一张“N+X”回收电池行动“路线图”：在一定区域范围内建设“N”个大型动力电池回收利用区域综合服务中心站，具备收、贮、拆、重组等一体化支撑功能；将全省动力电池回收网点作为“X”纳入回收体系，运用“互联网+回收”等方式，将锂离子类电池等全部纳入回收体系，全省退役电池应收尽收、就近回收、就近利用，逐步建立规范的动力电池回收市场体系。
动力电池回收
空间大
动力电池装机量大，回收再利用市场潜力巨大，2021年动力电池装机量达154.5 GWh，同比增长142.9%，装机规模受新能源车景气拉动而放量。
动力电池回收作为锂电池后周期行业，其需求有望逐年走高，预计2030年总退役量有望达到380.3 GWh,2021-2030年十年 CAGR高达48.9%，未来有望呈现指数式增长。从长期角度看，目前行业正处于长周期周期的起点。
中性预期下，天风证券（601162）预计2030年我国动力电池回收市场规模有望达758.4亿元，2021-2030年CAGR为58.1%，其中梯次利用市场规模313.5亿元，再生利用市场规模444.9亿元；乐观预期下，预计2030年退役动力电池梯次+再生利用市场总规模则有望达到1048.9亿元。
再生利用市场发展迅猛，将为行业前期发展贡献增量。再生利用技术工艺完备，在商业模式上已经有了比较成功的案例，现已成为废旧动力电池的主要再利用方式，也是当前动力电池回收企业的主要竞争场景。
动力电池回收产业政策情况
新能源汽车市场扩大，动力电池出货量逐年攀升，即将进入退役电池的市场爆发期。在市场规模进一步扩大的同时，动力电池回收利用管理政策日趋完善，从18年开始政策发布密集程度、规范内容深入程度均有所提升，政策体系已初步建立。
动力电池回收通常会以招方式来进行，企业一般会依据当时市场的金属价格乘以折扣系数来进行回收；而回收加工后的产品，一般也通过与下游电池厂签署长期合作协议，以“金属价+加工费”价格出售。通过这种模式，动力电池回收企业在原材料价格波动剧烈的情况下，基本锁定了利润率。
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