减速箱的维修和保养:初次运用了一季度样子
减速箱的维修和保养：初次运用了一季度样子以后把减速箱里的多余的机油全放完，再用，柴油等给减速箱里面清洗一遍，然后再将新的润滑油加到观察窗的中部就行。往后的每过一年就这样操作一遍。（我们需要注意到:润滑油加的过少会引起减速箱噪声大和过热，甚至是减速箱的报废，而每次的润滑油也不能超过观察窗的中部，超过太多会导致减速箱过热，电机负载过大而保
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减速箱的维修和保养:初次运用了一季度样子
减速箱的维修和保养：初次运用了一季度样子以后把减速箱里的多余的机油全放完，再用，柴油等给减速箱里面清洗一遍，然后再将新的润滑油加到观察窗的中部就行。往后的每过一年就这样操作一遍。（我们需要注意到:润滑油加的过少会引起减速箱噪声大和过热，甚至是减速箱的报废，而每次的润滑油也不能超过观察窗的中部，超过太多会导致减速箱过热，电机负载过大而保护开关断开。）
铁粉型药皮焊条现在,人们已愈来愈多地采用熔敷效率较高的铁粉型
铁粉型药皮焊条现在，人们已愈来愈多地采用熔敷效率较高的铁粉型药皮焊条。所谓铁粉型药皮焊条，即在焊条的药皮中加入了一定数量的铁粉，随着焊条的熔化，铁粉与芯丝及药皮中的其他金属一起熔融，并与芯丝一样，熔敷成部分焊缝金属。由于焊条的一部分电能用来熔化含有铁粉的较厚的药皮，所以可以采用相对大一些电流。其结果是从药皮中带有铁粉的焊条比同样规格没有铁粉的焊条可获得更多的焊缝金属。
预热和后热采用低氢焊条
预热和后热采用低氢焊条焊接时，保持适当的预热和层间温度，以避免氢在焊接中的不利影响是非常必要的。对某些低合金钢来说，预热和层间温度对焊缝金属的强度也有重要影响。这些焊缝金属在冷却下，会形成较多的马氏体和见氏体组织，这些组织的强度较高和塑性较差，采用较高的预热和层间温度可减缓冷却速度。表2.2 -5给出的预热和层间温度范围基本上是为准备试件而建议采用的，在实际生产中，应根据产品的具体情况，如厚度、形状和焊接工艺等作出选择。
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