防止彩钢板半成品在从加工地点运至施工现场再到施工工位过程中的破坏，保证彩钢板屋面的耐久性；防止成型材料在吊运过程中的破坏，保证施工过程中的安全；合理处理板间接缝问题，避免在板面上的人为开孔，减少屋面板的渗漏问题，提高彩钢板屋面的耐久性等等，是钢结构屋面板安装中亟需解决的实际问题，这对彩钢板屋面施工技术提出了较高的要求。其强度非常高，可以作为天花板的围护板材，
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防止彩钢板半成品在从加工地点运至施工现场再到施工工位过程中的破坏，保证彩钢板屋面的耐久性；防止成型材料在吊运过程中的破坏，保证施工过程中的安全；合理处理板间接缝问题，避免在板面上的人为开孔，减少屋面板的渗漏问题，提高彩钢板屋面的耐久性等等，是钢结构屋面板安装中亟需解决的实际问题，这对彩钢板屋面施工技术提出了较高的要求。其强度非常高，可以作为天花板的围护板材，其轻度足以承重天花板。
随着经济的发展，建筑行业得到大规模的发展。在屋彩钢板的板间接缝处理中，本工法改变了传统的螺栓连接，避免了在彩钢板上直接人孔穿孔，很大程度上减少了彩钢板屋面的渗漏问题，提高了其耐久性。过去传统的建筑结构早已无法满足时代的需求，具有优势的钢结构彩钢板应运而生，得到建筑行业的青睐，广泛应用于各大工业建筑中。与传统的混凝土结构相比，钢结构彩钢板自身轻、承重大，施工不容易受季节与气候影响，缩短工业建筑用工期，施工也方便简单。此外，钢结构彩钢板厚度薄，能为建筑节省很大的空间，减少施工中产生的垃圾与污染，可循环重复系数高，符合构建节约型社会的时代要求。
工业建筑钢结构彩钢板在机场、火车候车室中应用。为避免板的长向搭接处引起漏水，也可将压型板生产设备运至现场安装，轧制从屋脊到檐口的整张屋面板，边轧制边安装，无需长向搭接，避免不必要的渗漏。机场、火车候车室要求空间与跨度大，且由于振动反复程度大对结构强度与耐震性要求高。因此钢结构彩钢板可采用于机场、火车候车室。其结构体系多为网架、拱架、悬索、门式刚架等。机场、火车候车室受动力荷载，钢结构彩钢板强度高，材质均匀，结构稳定性高，这样能有效保证机场、火车候车室结构的稳定性，不容易受外界而影响建筑。
屋面低波彩钢板用连接件直接与檩条连接，每波或隔一个波设置一个，但搭接波处必须设置连接件。沈阳禾田昌鑫彩钢工程有限公司，是从事钢结构设计、制作、安装、施工于一体的综合性企业，始建于1997年，现固定资产总额近5千多万元，总生产面积为七十多万平方米。屋面高波彩钢板用连接件与固定支架连接，每波设置一个。另一种上下板连接方法是压板挤紧法，在两块彩钢板的上面和下面各设一块与彩钢板板型相同的镀锌钢板，两板间设防水密封条，用紧固螺栓将其紧密挤压连接在一起。为避免板的长向搭接处引起漏水，也可将压型板生产设备运至现场安装，轧制从屋脊到檐口的整张屋面板，边轧制边安装，无需长向搭接，避免不必要的渗漏。
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