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不合格数量1—50件单位以内的不合格数量1—50件单位以内的：检验员将不合格品登记在《不合格品统计表》中，由班组长填写责任人，简述不合格原因，由质量部授权的返工人员在返工区域进行返工；≥50件单位的不合格：检验员立即进行标识（红标记/卡）隔离并通知质控组长，质控组长召集多功能协调小组对存在质量缺陷的产品进行验证、分析原因、识别
北京工业线束
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视频作者：天津瀚龙科技有限公司
不合格数量1—50件单位以内的
不合格数量1—50件单位以内的：检验员将不合格品登记在《不合格品统计表》中，由班组长填写责任人，简述不合格原因，由质量部授权的返工人员在返工区域进行返工；≥50件单位的不合格：检验员立即进行标识（红标记/卡）隔离并通知质控组长，质控组长召集多功能协调小组对存在质量缺陷的产品进行验证、分析原因、识别各种不安全风险、评审处理方案，并将Z终处理结果填写在红卡上或《不合格品评审处置单》，处理过程按五步法或8D报告执行，措施完成后由检验员取回红卡交质控组长进行质量数据统计分析。每月的《不合格品统计表》及红卡上或《不合格品评审处置单》完成后交质控组长进行统计分析，作为制定优先减少计划的依据；无论你是工艺技术人员还是工程师，都要把今天的产量当成我们明天的市场看待。
汽车线束是汽车的系统,是动力与信号的载体
汽车线束是汽车的系统，是动力与信号的载体，将控制单元与汽车格模块控制单元、电气电子执行单元、传感器等连接在一起，形成完整的汽车电器电控系统。随着新能源汽车的发展，汽车线束由原来的整车低压线束逐渐的变为低压线束加高压线束。
高压线束作为电动汽车上动力输出的载体动力电池内部采用两种连接方式：高压线和高压铜排/铝排，电池内部高压连接
整车高压线束：
快充线束：连接快充口到动力电池的线束；
慢充线束：连接慢充口到车载充电机之间的线束；
动力电池高压线：连接动力电池到高压盒之间的线缆；
电机控制器电缆：连接PDU到电机控制器之间的线缆；
高压附件线束(高压线束总成)：连接PDU到电机控制器、车载充电机、空调压缩机、空调PTC之间的线束。
高压线束厂家连接线加工时需要注意哪些事项
1、端子线端子脱落,呈现这种状况跟上面第三者状况刚刚相反，端子机调机时调太松，形成端子无法牢牢包裹住线束。
2、线束连接器未穿到位，这种状况主要呈现在线束组装过程中，电动车线束刺进连接器胶壳时未到位，正常状况下刺进到位会有“嗒”的一声，为确保到位，还需要做回拉动作，即一手拿连接器，一手拉紧导线，留意不要用力太大，以免拉断线束。
3、电子线束虚焊，线束焊接加工时，线芯沾锡不行，或是两条线芯接触面太少时，就会呈现虚焊现象，因为焊接处是要套绝缘套管的，外表是看不出来的，有些在质检过程中能够发现问题，这种线束假如装到设备上会简单呈现毛病。
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