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【滑动抗震型支座】的设计方法与盆式橡胶支座的固定支座相同，支座盆环缩承受的水平设计，由于不设承压橡胶板，因此不必计算橡胶对橡胶对盆环作用的侧向力。但由于支座不承受垂直荷载，因为在水平作用下，钢盆前端混凝土承压，后端的锚栓处理承受剪力外，还要承受上拔力，在设计中需要认真考虑。单向活动式限位支座构造与中间导向的
成品滑动球形铰支座
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【滑动抗震型支座】的设计方法与盆式橡胶支座的固定支座相同，支座盆环缩承受的水平设计，由于不设承压橡胶板，因此不必计算橡胶对橡胶对盆环作用的侧向力。但由于支座不承受垂直荷载，因为在水平作用下，钢盆前端混凝土承压，后端的锚栓处理承受剪力外，还要承受上拔力，在设计中需要认真考虑。单向活动式限位支座构造与中间导向的盆式橡胶支座相同，但支座钢盆中的承压橡胶板的直径应小于钢盆内经，以便使该橡胶板只起给支座中间钢板定位的作用，不再承受垂直荷载。
【滑动抗震型支座】在住宅在结构性能上的优势
【滑动减震球型支座】是连接上部构造与下部构造的重要部件，随时将上部构造的反力传递到下部构造，它具有适应上、下部构造变位的功能并应分配水平力和适应梁端转角变形。另外，支座要确保构造物的安全，所以必须具有与其使用年限相适应的耐久性。因此，在支座施工时，注意细心清扫，对维修管理也必须充分考虑。公路桥梁支座除应符合有关现行标准的规定外，安装是相当终于的环节，如板式橡胶支座对水平面应仔细校核，支座不得发生偏歪，不能脱空；盆式球形支座的安装位置应准确，安装平整，且应注意使其滑动方向符合设计要求等。对于支座安装的具体要求和注意事项，将在有关章节中进一步叙述。
【滑动减震支座】采用重力灌浆方式，灌注支座下部空隙与锚栓孔。灌浆过程应从支座中心部位向四周灌浆，直至从钢模与支座底部四周间隙观察带灌浆材料全部灌满为止。灌浆前应初步计算所需浆体的体积，灌注实用江天数量不应与计算值产生过大的误差，应防止中间缺浆。当强度达到20Mpa后，拆除钢模板，检查是否有漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆，然后拧紧下支座锚栓，拆除各支座的上、下支座板连接角钢及连接螺栓，拆除临时千斤顶，安装支座围板。
【钢结构滑动支座】若采用焊接连接
【钢结构滑动支座】若采用焊接连接时，应在墩台支承垫石及梁体上设置平整度较高的预埋钢板，预埋钢板上应设置一定数量的锚固钢筋，为保证预埋钢板下混凝土的密实度，预埋钢板上应预留适量的排气孔。预埋钢板边长应大于相应支座上、下支座板边长至少50mm。预埋钢板与支座上、下支座板采用分段不连续焊接方式，以免温度过高烧坏聚四氟乙烯滑板及硅脂。焊后应进行防锈喷漆处理。
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