铍铜是以铍为主要合金元素的铜合金，又称之为铍青铜。它是铜合金中性能的有弹性材料，有很高的强度、弹性、硬度、疲劳强度、弹性滞后小、耐蚀、、耐寒、高导电、无磁性、冲击不产生火花等一系列优良的物理、化学和力学性能。铍铜颜色,一般会显示出红色或者黄色2种颜色，铍铜颜色出现黄色和红色都是正常的，因为在生产和存放过程中出现了氧化的化学反应，是颜色发生变化。
铍青铜的固溶处
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铍铜是以铍为主要合金元素的铜合金，又称之为铍青铜。它是铜合金中性能的有弹性材料，有很高的强度、弹性、硬度、疲劳强度、弹性滞后小、耐蚀、、耐寒、高导电、无磁性、冲击不产生火花等一系列优良的物理、化学和力学性能。铍铜颜色,一般会显示出红色或者黄色2种颜色，铍铜颜色出现黄色和红色都是正常的，因为在生产和存放过程中出现了氧化的化学反应，是颜色发生变化。
铍青铜的固溶处理
一般固溶处理的加热温度在780-820℃之间,对用作弹性组件的材料,采用760-780℃,主要是防止晶粒粗大影响强度。固溶处理炉温均匀度应严格控制在±5℃。保温时间一般可按1小时/25mm计算,铍青铜在空气或氧化性气氛中进行固溶加热处理时,表面会形成氧化膜。虽然对时效强化后的力学性能影响不大,但会影响其冷加工时工模具的使用寿命。为避免氧化应在真空炉或氨分解、惰性气体、还原性气氛(如氢气、等)中加热,从而获得光亮的热处理效果。此外,还要注意尽量缩短转移时间(此淬水时),否则会影响时效后的机械性能。薄形材料不得超过3秒,一般零件不超过5秒。淬火介质一般采用水(无加热的要求),当然形状复杂的零件为了避免变形也可采用油。
不知道大家知不知道铜材在交通工业中的应用呢那么接下来和大家来聊聊铜材在交通工业中的应用吧。
船舶铜合金，包括铝青铜、锰青铜、铝黄铜、炮铜(锡锌青铜)，白铜以及镍铜合金(蒙乃尔合金)，是造船的标准材料之一。在军舰和商船的自重中铜和铜合金一般占2%～3%，如铝青铜螺旋浆、螺栓、铆钉、冷凝管、含铜包覆油漆等。
汽车铜和铜合金主要用于散热器、制动系统管路、液压装置、齿轮、轴承、刹车摩擦片、配电和电力系统、垫圈以及各种接头、配件和饰件等，每辆汽车用铜10～20kg，小轿车用铜约占自重的6%～9%。
铁路列车上的电机、整流器以及控制、制动、电气和信号系统等都要依靠铜和铜合金来工作。此外，铁路的电气化对铜和铜合金的需要量很大，每公里的架空导线需用2t以上的异型铜线。
飞机飞机中的配线、液压、冷却和气动系统需使用铜材，轴承保持器和起落架轴承采用铝青铜管材，导航仪表应用抗磁铜合金。
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