高铁预埋槽道施工注意事项及防治措施
一是，接触网预埋槽道的锚杆与钢筋网片冲突时，不允许切断锚杆，可适当对结构钢筋进行调整
二是，槽道预埋位置应严格按照设计图纸和有关规范文件要求施工，槽道与施工缝的距离满足设计要求。
三是，混凝土浇筑过程中加强槽道检查校核，若发生变形及移动须立即纠正，混凝土捣固作业时，严禁振捣棒碰触槽道，防止变形、移位。
四是，槽道定位孔布置时应避开台车
c型哈芬槽
高铁预埋槽道施工注意事项及防治措施
一是，接触网预埋槽道的锚杆与钢筋网片冲突时，不允许切断锚杆，可适当对结构钢筋进行调整
二是，槽道预埋位置应严格按照设计图纸和有关规范文件要求施工，槽道与施工缝的距离满足设计要求。
三是，混凝土浇筑过程中加强槽道检查校核，若发生变形及移动须立即纠正，混凝土捣固作业时，严禁振捣棒碰触槽道，防止变形、移位。
四是，槽道定位孔布置时应避开台车模板的加固支撑、混凝土进料口、顶升固及各种连接结构
五是，施工时要注意槽道与线路中线的位置关系，避免左右位置弄错、大小里程位置弄错。
六是，隧道中一组槽道为两根同长度槽道组合，控制好两根槽道的相对位置是质量控制的关键。必须先采用扁钢或钢筋将两根槽道按照设计型号的间距焊接固定成槽道组，然后在模板台车上开孔用T型螺栓定位的方法固定槽道。
七是，为了方便定位螺栓拆卸，模板台车面板上开条形孔，一根槽道至少有3个点用T型螺栓固定，T型螺栓在隧道拱墙衬砌灌注完后2h左右、混凝土强度达到80%左右、或脱模前取出。抗震支架的正确安装流程用户在使用该设备时，在安装设备前首先需要先去在观察和了解各项系数后，应选择开阔的地段，一般是座北朝南，正向南偏西除了转动的支架外的5～10°左右，保证没有阳光遮挡，同时还要保证光伏产品的日照时间。T型螺栓严禁自行加工，须采用厂家提供的定型产品。拱墙衬砌脱模后须对安装精度进行检查记录
怎样才能防止金属管廊支架生锈？
金属管廊支架多以金属为主要材质生产而成的，这种支架目前在各行业领域使用都非常广泛；不过这种支架虽然在生产过程中也进行了相关防锈处理，但是随着风吹日晒避免不了还是会让支架上产生一层锈迹，如果不去处理会影响到支架的整体使用寿命，那么如何才能有效防止金属管廊支架生锈呢？就请大家认真阅读下文。预埋槽道本体，还包括固定安装与槽道本体背面的两个以上固定锚栓，槽道本体正面为C型腔体结构，固定锚栓为工字型结构。
一般而言，为了有效防止金属管廊支架出现生锈的情况，就建议大家可以在支架上面涂上一些机油或者是凡士林，能够在表面进行涂抹一些搪瓷和塑料等耐腐蚀的非金属材料，这样就能起到好的与周围腐蚀介质有效隔离作用；在进行处理上也可以采用喷镀、热镀和电镀的方法，进而也就能有效阻止水和空气对金属材质的腐蚀，当然了也不排除可以使用一些化学方法来让支架上自动生成一种细密稳定氧化膜来防止支架表面生锈。槽钢螺母与六角螺栓只需要对准，然后用扳手按标准的扭紧扭距扭紧即可，施工非常方便。
另外能保证长时间都不会生锈的方法就是在管廊支架上涂抹防锈漆，因为防锈漆是从一些食物中进行提取的天然无毒有机化合物，所以往往在涂抹后就能形成一种非常致密的单分子络合物保护膜，进行也就能有效抑制金属的腐蚀，更也能起到很好的装饰作用。
抗震支吊架的固定方法
随着科技发展，城市发展速度也很快，城市地下管廊建设很重要，因为在现代建筑机电系统中, 管道的数量很大, 规格型号也非常复杂, 使用功能也各不相同。现有常见预埋件结构简单，普遍应用于固定单个机械设备或装置，如路灯杆、广播天线杆等，这些设备对预埋位置的精度要求很低。当系统在日常工作中, 管道是否有足够的强度使管道固定在结构中是整个机电系统正常运行的关键。当发震时, 抗震支吊架能否保证机械和电气系统的管道不受设防烈度的影响, 以及一些生命线系统能否保证正常运行, 也是保护人们生命财产的重要因素。如何把这些管道系统合理、安全地布置在建筑物中,抗震支吊架起着至关重要的作用。
1、抗震支吊架在混凝土结构中, 当使用后扩底锚栓固定抗震支架时, 扩底螺栓的穿透力必须达到规定的深度值。扩底锚栓必须使用一个特殊的工具。并符合扩底锚栓的安装标准。
2、抗震支吊架管廊支架应按照设计图纸的要求安装, 如果现场情况不正确安装, 设计院设计人员同意修改抗震支架应按工作图安装, 不需要悬挂杆弯曲变形;应根据设计要求正确设置抗震支吊架的间距;抗震支吊架需要安装施工完成后, 支架应擦干净, 所有外露的凹槽钢必须装有边盖。2、抗震支吊架厂家强调在进行安装的时候尤其是风管支吊荷载系数需要用到相关规定里面的公式再根据实际的情况进行计算，因为所有的安装设计都必须非常的科学严谨，不可以有任何的随意性。
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