智能汽车和车联网时代的到来是必然的:原因是人们对更便捷生活的追求。智能汽车可以辅助人们驾驶，甚至完全替代人的驾驶工作，将人从枯燥的驾驶工作中解脱出来。
2016年9月21日，工信部、发改委联合印发了《智能硬件产业发展专项行动2016-2018年》的通知，旨在提升我国智能硬件共性技术和高端产品的供给能力。在智能车载设备方面，专项行动要求发展智能车载雷达、智能后视镜、智能记录仪、智能车载导航等设备，提升产品安全性、便捷性、实用性。智能车载设备作为高端智能硬件产品的重要组成部分，在汽车智能化趋势的推动下，将迎来大幅扩容机遇，车联网标准和无人驾驶技术目前均处于推进期。
联网标准方面，车联网标准无线通信技术LTE-V正在推进中，预计其组成部分LTE V2V和V2X，将分别在今年第三季度和2017年季度冻结。LTE-V标准的形成将助力车联网和自动驾驶产业链发展。LTE-V的发展将助力智能汽车感知能力延伸，加速智能驾驶发展。车联网协议标准的逐步成熟，以及无人驾驶发展将推升智能车载设备需求。在汽车电子、虚拟现实等新领域的涌现下，科技产业将进入新智能硬件第二轮，未来3年至5年将会出现跨越式增长。其中，行车记录仪作为车联网的入口，预计规模将达百亿元。
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车联网使人们更容易的获取道路和周边车辆的资讯，使人们更好的躲避拥堵，并且可以提高驾驶安全性。
对交通设施的统一：车联网的境界就是代替一切交通设施。你在路上看不到标线，看不到信号灯，看不到标志牌，一切都由车联网控制，存在在虚拟的驾驶环境中。交示不断随着交通流的改变而实时变化，通过车路协同系统传递到车内，再通过车内的UI方式展现给驾驶员。车上不用贴年检签，人不带行车证驾驶执照，甚至车辆不再有所有权，拉开车门时候车辆就读取了你的生物信息，知道了你的身份，车辆自动调整到你网上同步的驾驶习惯——座椅位置，方向盘位置，甚至悬挂硬度，油门反馈。车载导航同步了你的常去地点。更甚一步，就是人们不再需要驾驶，路边上拉一辆车，告诉他你要去哪，车自己就开过去了。是不是有一种的意思！
