智能交通监控系统可以直观地监控交通肇事逃逸车辆的车型和颜色。驾车逃逸事故有可能在事故现场留下碰撞后的散落物，但散落物须通过认真比对和大量的排查工作才能确定逃逸车辆的车型和颜色，而通过智能卡口的监控则可以直观地监控交通肇事逃逸车辆的车型和颜色，为驾车逃逸事故的侦破工作节省大量的人力和物力资源。
智能交通监控系统可以直观地监控交通肇事逃逸驾驶人的特征。对一些无
交通控制机制造
智能交通监控系统可以直观地监控交通肇事逃逸车辆的车型和颜色。驾车逃逸事故有可能在事故现场留下碰撞后的散落物，但散落物须通过认真比对和大量的排查工作才能确定逃逸车辆的车型和颜色，而通过智能卡口的监控则可以直观地监控交通肇事逃逸车辆的车型和颜色，为驾车逃逸事故的侦破工作节省大量的人力和物力资源。
智能交通监控系统可以直观地监控交通肇事逃逸驾驶人的特征。对一些无牌证或jia1牌证车辆发生交通事故后逃逸，无法追查逃逸车辆的情况下，通过一些重要卡口的智能监控系统掌握车辆驾驶人的相貌、性别、发型等特征及乘坐人员情况，可以为侦破案件提供多方面的线索。
道路交通信号灯设计规范：
1、道路交通信号灯的设计，必须符合《道路交通信号灯设置与安装规范》和《城市道路交通规划设计规范》要求。
2、道路交通信号灯设计，要结合道路交叉口布局(如：十字路口、T形路口、Y形路口及错位路口等)、交通流量、交通事故发生率等多种情况。
3、道路交通信号灯设计规范中，道路交通信号灯应设计供电线路，在城市外环线平交路口，1好配置变压器，以确保昼夜安全可靠供电。
4、道路交通信号灯应尽可能与道路同步设计、实施，可避免供配电系统重复建设，减少部分破路、开挖工作，且能防止因交通信号设施滞后造成的交通事故，具有明显社会效益和经济效益。
5、对宽阔道路，可划分四车道，将其中的三个车道设为通行车道，每侧选用三组LED车行信号灯(每组包括红灯、黄灯、绿灯)，分别显示左转、直行、右转，选用长臂灯架(12m-14m)以保证每组信号灯基本正对相应车道。对相对较窄道路可划分为四车道，选用二个车道为通行车道，每侧选用二组LED车行信号灯，分别控制左转和直行右转。对狭窄不宜划分车道的路口，可在每侧装一组LED车行信号灯，指示车辆通行或停止通行。
由于许多市里面的红绿灯大多为数年前建设，当时城市初步发展阶段，无论是人1流量还是车流量都较少。而近几年来，中心城市发展迅猛，人1流、车流量猛增，原有的红绿灯设置已逐渐不能满足需求，所以部分路口红绿灯存在一定程度上的不合理问题。另外由于车辆的迅速增加，每年以高速的递增，由此给道路管理特别是红绿灯设置问题带来了影响。
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