如果起重机发生安全事故，你必须承担主要责任，因为你是起重机司机，你的行为是造成起重机事故的主要原因，安全员的盲目指挥是次要原因，起重机操作规程规定起重机不得吊装十次，你有权拒绝安全吊装行为，你不得在明知你不能做到的情况下冒险，否则你将承担主要安全事故的责任。如果你拒绝安全官员的非法操作，许多安全官员心里不高兴，不高兴会让他们不高兴，这比安全事故好。如有必要，将安全员的盲道命令通知单
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如果起重机发生安全事故，你必须承担主要责任，因为你是起重机司机，你的行为是造成起重机事故的主要原因，安全员的盲目指挥是次要原因，起重机操作规程规定起重机不得吊装十次，你有权拒绝安全吊装行为，你不得在明知你不能做到的情况下冒险，否则你将承担主要安全事故的责任。
如果你拒绝安全官员的非法操作，许多安全官员心里不高兴，不高兴会让他们不高兴，这比安全事故好。如有必要，将安全员的盲道命令通知单位领导，单位领导可能会将盲道安全员调离其安全岗位。
在吊装作业中，站在吊杆下、吊物下、被吊物起吊前区、导向滑轮钢绳三角区、快绳周围、斜拉的吊钩或导向滑轮受力方向等都是十分危险的，一且发生危险极不易躲开。所以，工作人员的站位非常重要，不但自己要时刻注意，还需要互相提醒、检查落实，以防不测。
2．正确认知吊索具安全系数
吊装作业中，工作人员无吊索具安全系数的正确认知，往往以绳不断为使用的依据，致使超重作业，总是处在危险状态。
3．拆除作业中一定要对遭遇的各种因素有预见性
比如：物件估重，切割的性，拆除件受挤压增加荷重，连接部位未经检查就强行起吊等。
4．杜绝失误性操作
吊装作业与很多施工不一样，涉及面大，经常使用不同单位、不同类型的吊车。日常操作习惯、性能、指挥信号的差异等因素很容易引发误操作，所以要特别谨慎。
车况问题：通常查看车况基本是，刹车，油漆是否做过，吊臂是否大修，是否漏油，出烟大小，发动机故障灯亮，气缸内燃烧是否异常，发动机是否存在爆震,异常抖动，水温传感器是否故障等等，但我们今天着重将几个必须要注意的几个点。
油漆:油漆这一点客观来说影响并无大碍，但追求是每个人的直觉，但作为工程机械，吊车的磕碰是非常常见，因磕碰而做的补漆并不影响整个车况，当然咱们还是需要注意油漆来观察是否是因为事故产生的修补。拒绝外貌协会，但车身问题我们可以拿来跟车主谈价，现在合适每个人的车源并不多，
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