桥梁预制板的安装要注意些什么
桥梁预制板是桥梁制作中必不可少的步骤，它的安装也十分的重要，一些注意事项是一定要了解清楚的，这样才能确保预制板的使用效果优良。 在用吊车安装桥梁预制板的时候一定要进行试吊，这时需要看吊车的起吊能力和吊车的摆放是否合理，切记这是必须要进行的一个步骤，起吊机的梁下严禁有人，还要确保作业范围内是否有障碍物，吊车的钢缆以及吊钩的检查，必要的一些养护是否都有，还有就是吊车所在位置的地基稳固问题，地基的稳固与否严重的影响吊车的安全，这是我们需要十分重视的问题。顶底板都具有大的面积，能有效地抵抗正负弯矩并满足配筋需要，具有良好的动力特性和小的收缩变形值。 安全是我们一直在强调的问题，任何的安装前提都需要安全的保障，所以我们在安装桥梁预制板的时候切记不可大意，一定要多多注意上述问题。 预制T梁混凝土施工中存在的质量问题
预制T梁混凝土施工中存在的质量问题 1、表面光泽度问题 在T梁预制施工中，表面色泽混杂、质地粗糙等现象时有发生。其主要原因是由于水泥、掺合料的配比和品种错误以及模板内侧粗糙造成的。蜂窝、麻面、空洞，混凝土不密实，顶板产生裂缝，底板混凝土不平整。在施工时，水泥选用品种错误或者用别的材料代替，都会造成T梁色泽的混杂。而在预制T梁时，如果没有对模板内壁进行打磨处理，就有可能由于模板内部的平整度差而导致预制T梁的表面出现粗糙。 2、蜂窝现象 蜂窝现象是影响T梁混凝土质量的一个重要因素。它是由于其混凝土的局部浆体的用量不足造成的。按此方案施工,需凿除原绞缝混凝土,并可能对空心板腹板造成损伤。在对T梁的桥面板和腹板进行过振施工时，由于水泥和气外加剂的融合性差，会使得新拌混凝土出现泛浆、扒底、离析等现象，造成浆体的上浮，从而导致混凝土出现局部蜂窝的现象。 3、麻面现象 麻面现象的产生主要是由于新拌混凝土的振捣不均造成的。T梁的马蹄形部位中钢筋的密集造成振捣难度的加大。每批水泥进场时，必须有出厂合格证，每100t为一个取样单位，不足100t的仍按一批取样进行试验，试验合格后方可使用。使得混凝土在进行振捣时，不能很好的排除其内部的气泡，尤其是马蹄部分上坡模板内的气泡，从而导致麻面现象的出现。另外，新拌混凝土的和易性低、坍落损失速度过快、拌合物欠振等也是麻面产生的原因。 4、气泡现象 在施工中常常为了增强混凝土的抗冻性和和易性而加入引气剂等外加剂。这会在新拌混凝土中产生大量的气泡。桥梁预制板的节段预制拼装造桥技术本质上和常规悬臂分段浇筑、节段预制顶推一样，是分段建造桥梁的一种，在原理上是从预应力结构、箱梁设计和分段施工法综合而成。在这些气泡中，体积较小的气泡能够用于混凝土内毛细孔的填充，但密而大的气泡则会形成气泡现象，导致T梁质量的缺陷。气泡现象的产生原因主要是由于混凝土的配置用料不合理以及振捣、拌和力度，养护管理等方面不到位造成的。 桥梁预制板对于水泥的要求
桥梁预制板对于水泥的要求
随着市场的扩大，散装水泥运输方便，具有节能、环境污染减少、成本节约等优点，深受欢迎的产品，让我们看一下今天的部作对桥梁预制板的主体水泥有什么要求。 不仅要严格控制散装水泥的检验要求，还要严格控制各方面的质量。桥梁预制板厂要求散装水泥的稳定性，在各种水泥指标测试中，水泥的稳定性比水泥的强度指标更重要。 如果水泥的强度等级达不到标准，可以降低标签使用。水泥中的游离氧化钙和游离氧化镁的含量是影响水泥稳定性的重要原因，如果桥梁空心板水泥等级低，也可以调整水泥比例使用。但是水泥的稳定性不符合规定，就无法修复，只能用作废物处理。 在水泥中添加过量的石膏也会影响桥梁空心板水泥的稳定性，对水泥稳定性的影响也是由膨胀应力引起的，生产过程中的严格控制水泥中游离氧化钙、玻璃氧化镁等的含量。 （作者： 来源：）
