内燃叉车的机械式传动与普通汽车传动相同，由摩擦式离合器，齿轮式变速器，万向传动装置和驱动桥（主减速器，差速器和半轴）组成。但由于叉车作业时，前进和后退的机会几乎相等，所以要求变速器的前进和后退拉位数基本接近。挡位数的多少，取决于叉车的起升质量，行驶速度和发动机的功率。小吨位叉车（小于3t）前进和后退一般均为两档，中等起升质量以上的叉车则多用3-5个档。机械式传动只能实现有级变速。叉车作业时，起步和停车的机会很多，变速器换挡频繁。因此，离合器使用频繁，三菱叉车公司，使离合器经常在半离合状态下工作，三菱叉车供应，离合器摩擦片磨损严重。为使离合器磨损小，寿命长，同等功率的叉车离合器的尺寸大，通风散热情况要好，以降低离合器温升。同时，叉车离合器要求摩擦材料的用比压和摩擦类数较高。机械式传动的优点是传动（直接当90%，其他挡路80%-85%），结构简单，工作可靠中。
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