玻璃钢制品工艺生产技术
国内广泛采用手糊成型玻璃钢制品工艺
从来看，手糊法仍占相当比重，说明它仍有生命力。手糊成型顾名思义是作业者用手工制作的方法，作为古老的玻璃钢制品成型工艺，手糊成型至今还有着广泛的应用。手糊成型法的特点是用湿态树脂成型，设备简单，费用少，一次能糊10m以上的整体玻璃钢产品。缺点是机械化程度低，生产周期长，质量不稳定。近年来，虽然从国外引进了挤拉、喷涂、缠绕等工艺设备，但是手糊工艺仍在普遍应用，相信在未来相当长的一段时间，手糊成型工艺还将继续存在，并发挥作用。
通常情况下，生产玻璃钢制品的方式是先要开发模具，然后根据模具进行具体的FRP制品生产，对于小批量的产品需求，做出这样的模具比较浪费，因此无模具玻璃钢工艺就有了用武之地。做好卡板,搭出玻璃钢制品造型。接下来用的就不是一般的木头,而是轻木跟玻纤通过环氧树脂复合的板。也有用PVC与玻纤和环氧复合的板做的。每条板需要先铆接固定,然后用结构胶相互之间粘接。表面要刮环氧的腻子,打磨.一种很好打磨的环氧腻子,主要是填料的作用。还要糊玻璃布增强，后喷底胶和胶衣，打磨处理表面，然后把它当成阳模来翻一个模。玻璃钢制品制作完成，一般采用这种工艺的都是订单数量少，做模具不划算才会这样做。
玻璃钢船制造工艺
船艇、船舶都是大型玻璃钢制品，主要采用手工成型工艺。为此，在船体成型中优势要遇到垂直成型面或需要仰面成型的情况，所以有必要对手工成型质量作更为严格的管理。各个工厂未来达到成型的水平，分别采用组合模具或或回转模具，以解决上述困难。玻璃钢制品采用整体成型，但是在船与加班的连接处，割断和船体的连接处等也不得不采用用二次胶接工艺。而船体使用纤维增强塑料，甲板用木制品时，不仅要二次胶接，而且还要进行机械加固。这些胶接或加固的方法必须根据船的使用条件和制造工艺考虑决定，特别是批量生产时，需要充分考虑胶衣面或其背面，二次连接部位的精加工的工时，美观等因素。
