船舶用气囊的柔性来上排下水的优点气囊下水与传统工艺的差别
一、节省大量的建设经费和初期投资
船舶利用气囊方式上排、下水是一项有发展前途的新工艺，改变了修造船舶只能采用滑道、浮船坞、船坞的下水方式，从而节省了因建造滑道、船坞、浮船坞所投入的大量的资金，从而大大降低建设船厂的前期投入而传统工艺上下水所使用大量的缆绳，钢架轨等金属制品，需要经常维护保养或者更新，从而使维护费用大大增加。
二、气囊下水可大幅度的提高船厂修造能力
因为传统工艺的上下水需要受到重量，海域，地基等条件因素的影响和制约，从而制约了船厂的生产能力而利用气囊柔性上下水从根本上改变了只能利用船台、船坞修造的传统方式，能适应各种船舶的特点，对重量范围要求很广，对地基和海域都有很强的适应能力，甚至可以采用平地修造然后利用气囊下水的方式，这样就可以大幅度的提高船厂的修造能力。
三、气囊下水更有效的保护船体，更安全，更可靠
因为气囊与船体是柔性接触，船体整体重量都会放在真空气囊上，船舶在气囊上会随气囊的柔性平稳运行，保持了船体不擦地，不划伤，无激烈震动，更有效的保护船体和船体涂层，气囊运行速度慢为0.5-2.0m/min,下水砍缆时水边距离短，船舶下冲速度慢，随着气囊制作水平和工艺水平的提高，气囊下水的行业标准制定和出台，气囊下水远远比传统工艺更安全可靠。
四、气囊下水具有省时、省力、灵活机动、安全可靠等优点
因为气囊不仅能将船舶具有顶升、纵向移动的能力，还具有横行、斜向移动的能力，所以与传统的上下水方式相比，它更具有省时、省力、灵活机动、安全可靠的优点。
五`气囊下水更能降低环境污染，适应环保政策
气囊下水不需要通过一些润滑类物质辅助，从而避免对海域的污染，适应对海洋等水资源的要求而传统工艺使用滑道下水方式，需要用大量的润滑脂，在船舶下水后会随之流到水中，造成污染。
