北京市提出,“2018年PM2.5年均浓度力争继续下降”的目标,并要求将高排放车治理作为重中之重,将低排放区由六环路内扩展到全市域,促进国Ⅲ重型柴油车加快淘汰。
山西省明确,DPF+SCR哪家好,未来3年要以京津冀及周边地区4市和汾渭平原4市等重点区域为主战场,以明显降低细颗粒物(PM2.5)浓度为重点,以大幅减少重污染天气为主攻方向,持续开展大气污染防治行动。
同样,山东省也从产业结构、运输结构、能源结构、用地机构调整等方面提出了具体的实施方案。根据方案,DPF+SCR适合什么车,到2020年,山东全省PM2.5年均浓度确保完成下达的改善目标,晋城DPF+SCR,力争比2015年改善35%,新增2个或以上设区的市空气质量达到二级标准。
全省供应国六车用柴油
2018年9月1日起,全省供应符合国六标准的车用柴油;2020年底前,全省实现车用柴油、普通柴油、江海直达和内河船用燃油“三油并轨”。
对油库(包括企业自备油库)、加油站、工业企业运输车辆用油开展专项行动,对不合格柴油进行溯源,坚决打击不合格柴油的生产、销售和使用。杜绝调和油组分以化工原料出售,取缔黑加油站点。
根据计划,陕西省以国III及以下排放标准中、重型营运柴油货车为重点,采取经济补偿、限制使用、加强监管执行等措施,DPF+SCR厂家,加快推进全省高排放老旧机动车淘汰工作。
截至目前,陕西省国III及以下排放标准营运柴油货车保有量达23万辆,“油改气”车辆约8万辆。
计划提出,到2020年年底前,全省淘汰高排放国III及以下排放标准营运柴油货车11万辆、老旧燃气车2万辆,其中西安、宝鸡、咸阳、铜川、渭南、杨凌基本淘汰国III及以下排放标准中、重型营运柴油货车。
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