公路桥梁伸缩缝按照伸缩缝结构的不同分为以下几类,分别适用于不同伸缩量要求的桥梁建筑 1异型钢单缝式桥梁伸缩装置,由单缝钢和橡胶密封带组成的单缝式伸缩装置适用于伸缩量不大于60mm的公里桥梁工程。由边梁钢和橡胶密封带组成的单缝式伸缩装置适用于伸缩量不大于80mm的公路桥梁工程。 2SGF型桥梁伸缩缝,是由边梁、中梁、横梁和控制机构组成的多缝组合伸缩装置,组合模数为80mm。通常伸缩量从160mm到1200mm共分15级,适用于伸缩量在160mm～1200mm的桥梁工程。伸缩量可设计到2000mm。XF斜向支承式桥梁伸缩装置是改进型的模数式伸缩装置。结构简单,牢固可靠。支承横梁采用斜向设置方式,省掉了原伸缩装置的位移控制机构,较好地解决了原伸缩装置位移控制系统因螺栓、连杆松脱或锈死等原因造成失灵的问题。对支承系统的结构和材料也有新的改进,提高了伸缩装置对弯坡桥面的适应能力,延长了伸缩装置的使用寿命。 3用于公路、轨道交通工程的铝合金伸缩装置,是由高强度铝型材加装锚固螺栓和止水带构成的耐腐蚀的桥梁伸缩装置。 GQF-C40型伸缩缝 桥梁伸缩缝安装的控制要点 1、梁板上的预埋钢筋如果位置不对或者是漏预埋了，则需要采用植筋的方法把钢筋补上。 2、切割后要清理干净，链接锚固。 3、钢筋焊接焊缝要够，焊接要牢固。 4、混凝土的表面标高要正确，防止跳车。 5、伸缩缝锚固牢靠，不松动，伸缩性能有效。 6、混凝土的养护时间要够，不要因为养护时间不够而开放交通。 XF斜向支承式桥梁伸缩缝装置分为锌铁皮伸缩缝和TST碎石弹性伸缩缝，弹性体伸缩装置是一种简易的伸缩缝装置，对于中小跨径的桥梁，当伸缩量在20mm-40mm以内时可以采用TST碎石弹性伸缩缝装置，是将规定的弹塑性材料TST加热熔化后，灌入经过清洗加热的碎石中，即形成了TST碎石弹性伸缩缝，碎石用以支持车辆荷载，TST弹塑性体在一25℃～60℃条件下能够满足伸缩量的要求。</p 产品：衡水恒东供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
