铸件在机器设备中液态成型件所占比例很大，在机床、内燃机、矿山机械、重型机械中液态成型件占总重量的70%~90%；在汽车、拖拉机中占50%~70%；在农业机械中占40%~70%。液态成型工艺能得到如此广泛的应用，四槽拖揽槽，是因为它具有如下的优点：
（1）可制造出内腔、外形很复杂的毛坯。如各种箱体、机床床身、汽缸体、缸盖等。
（2）工艺灵活性大，适应性广。液态成型件的大小几乎不限，其重量可由几克到几百吨，其壁厚可由0.5mm到1m左右。工业上凡能溶化成液态的金属材料均可用于液态成型。对于塑性很差的铸铁，液态成型是生产其毛坯或零件的的方法。
（3）液态成型件成本较低。液态成型可直接利用废机件和切屑，设备费用较低。同时，东营港拖揽槽，液态成型件加工余量小，节约金属。
据《2013-2017年钢铁铸件行业产销需求预测与转型升级分析报告》[3] 统计，2012年我国各类铸件总产量为4250万吨，较2011年同比增长2.4%，增速大幅放缓。
下游行业铸件需求结构变化明显。从各行业铸件需求情况看，汽车铸件占四分之一，拖揽槽，汽车产量及结构的变化对铸件总量的变化影响非常大;各类管件的需求量占12.2%。
铸件质量对机械产品的性能有很大影响。例如，机床铸件的性和尺寸稳定性，直接影响机床的精度保持寿命；各类泵的叶轮、壳体以及液压件内腔的尺寸、型线的准确性和表面粗糙度，直接影响泵和液压系统的工作效率，能量消耗和气蚀的发展等；内燃机缸体、缸盖、缸套、活塞环、排气管等铸件的强度和耐激冷激热性，直接影响发动机的工作寿命。铸件成型的理论金属液态成型常称为铸造，铸造成形技术的历史悠久。早在5000多年前，我们的祖先就能铸造红铜和青铜制品。铸造是应用广泛的金属液态成型工艺。它是将液态金属浇注到铸型型腔中，待其冷却凝固后，获得一定形状的毛坯或零件的方法。
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