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机场原因：飞机必须从机场起飞，并且机场运营对飞行具有决定性的影响。具体来说，以下情况可能会影响航班的正常运行。 机务原因：机场维护部门需要负责检查各航空公司的往返航班，签收，放行，故障排除，清除冰雪等。如果任何链接出现问题，它将导致航班延误。 跑道原因：当机场的实际吞吐量达到生产能力时，如果某种类型的航班出现延误，则可能会产生连锁反应。如果一架飞机长时间占据跑道，将导致后续飞机的卸载和卸载，从而影响多架飞机的飞行。 机场货站：近年来，随着综合物流系统中航空货运总营业额的比重增加，小件文件空运直接上机，航空货运站也受到越来越多的关注。但是，民航业重货和轻货的传统由来已久。航空货运站分源的能力较弱。
机场货运站的货物处理能力有限。这影响了一些机场的货物运输。许多机场也在翻新和扩大进出货运站的空运货物，以保护空运货物。
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空运我专营货邮业务公司 货运航空
今年“双十一”过后大量包裹涌入，南航广州国内货站内当日处理的货邮运输量约为476吨，比平时增长了30%。几年间，航空货运急件空运，阿里巴巴首创的“双十一”也推动了航空物流在运输货物品类、流向及服务等方面的发展与转型。
但在40年前，“物流”一词并不为人们所熟知。在很长一段时间里，我国航空货运发展较为缓慢，各航空公司、机场的货运仓库等基础设施落后， 航空公司只能利用客机腹舱的剩余吨位载货。1978年，我国民航货邮运输量为6.38万吨；1998年增长到140万吨。也正是在1998年，我国专营航空货邮业务的航空公司——货运航空有限公司成立。航空货运改变了客机腹舱载货的客货兼营模式，真正从客运独立了出来。
“丰翼行动”
让人才自由流动
2005年，在航空物流大发展的契机下，顺丰航空获批准筹建，并于2009年成功首航。经过近10年的发展，顺丰航空如今已成长为国内机队的货运航空公司。截至2019年3月，该公司在役货机数量已达53架，空运，安全运行超28万小时，运输总货量逾200万吨。
据介绍，为了满足航空人才团队发展需要，促进顺丰集团内部人才多元化成长，顺丰航空于2007年正式启动“丰翼行动”。本着“以德为本、以才为先、以绩为导”的人才理念，顺丰航空定期面向全网员工招收飞行、签派、机务等岗位的民航技术人员，只要符合招聘条件的员工都可以应聘。
记者了解到，顺丰航空目前员工的平均年龄是31.39岁，这支年轻的人才队伍为顺丰航空营造年轻、开放、的组织氛围提供了天然基因。快递航空是有别于传统货运航空的新市场领域，更强调运输服务的时效性、稳定性。因此，顺丰航空较快的运营节奏与开放的文化氛围为员工成长提供了更大探索、的空间。
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