压铆螺丝连接圆点初期成形阶段从推杆5到达死点开始，至下部板料与推杆5顶面完全接触并形成上部轮廓为止(见图2压铆螺钉连接圆点初期成形阶段)。在这一过程中，从开始到结束，随着凸模1的下行，机箱压铆螺母，上、下部板料受到推杆5顶面、凹模4侧面上部和凸模1底面及其圆锥面的约束，在弹性变形和塑性变形的共同作用下，形成上部轮廓。在压铆连接圆点初期成形阶段，上、下板料的上部颈部圆角处组织由于受到凸模1和凹模4、推杆5的挤压，晶格被压缩，组织被强化。同时，在凹模4和推杆5形成的环形凹槽处，由于对材料无约束，材料可以自由伸缩，有助于圆点初步成形，并为压铆螺丝连接圆点塑性成形阶段的材料变形留下空间。 [0010]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。[0011]图1为本实用新型的结构示意图；[0012]图2为本实用新型的局部结构示意图。[0013]图中:1.活动铆杆;2.固定铆杆;3.杠杆;4.滑块;5.连杆。【具体实施方式】[0014]现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。[0015]如图1和2所示的本实用新型按顺序压铆高度差不固定的两点的铆压头的优选实施例，包括一活动铆杆I及一固定铆杆2，活动铆杆I高度高于固定铆杆2高度，压铆螺丝，活动铆杆I及固定铆杆2顶部均与一压机连接，压机顶部与一气缸连接，压铆，气缸通过一气缸轴与压机之间采用活动方式连接，气缸顶部设有一滑块4，气缸对应滑块4处开有滑动槽，滑块4下表面与气缸连接，其上表面通过一第二滑块与一连杆5连接，连杆5通过一活动螺丝头与滑块4机械连接，连杆5底部与滑块4连接，其顶部与一杠杆3连接，杠杆3通过一动力装置带动连杆5工作。压铆紧固件产品初形源于美国PEM/TEXR0N等公司，它是一种新型高机械性能标准压铆件，主要用于铆接固定两薄壁板件，而且还要求在铆接处能够有承载螺纹，机柜压铆螺丝，据部门预测目前国内仅汽车动车、电子电讯、航天航空、装备等产业年需求产量达150亿支，国外市场300亿支。随着使用者对该产品认识程度的提高，未来五年年需求量可达300亿支，国际市场可达800亿支，目前市场上所使用的全是进口产品，其不仅价格高，而且制作和使用起来也不十分方便，制作时生产效率较低 ，生产成本较高，使用时压铆后，连接不够牢固，防震和防转能力不强。 压铆-机柜压铆螺丝-紧亿五金(诚信商家)由东莞市紧亿五金制品有限公司提供。东莞市紧亿五金制品有限公司（）位于东莞市莞城区红山西路10-6号。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前紧亿五金在紧固件中享有良好的声誉。紧亿五金取得商盟认证，我们的服务和管理水平也达到了一个新的高度。紧亿五金全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。 产品：紧亿五金供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
