企业视频展播，请点击播放视频作者：东莞市美迪塑胶颜料有限公司
使用色母塑胶成品制作过程中出现冷料斑冷料斑主要是指制件近浇口处带有雾色或亮色的斑纹或从浇口出发的宛如若蚯蚓贴在上面的弯曲，它们由进入型腔的塑料前锋或因过分的保压作用而后来挤进型腔的冷料造成，前锋料因为射咀或流道的冷却作用传去热量，在进入型腔前部分被冷却固化，当通过狭窄的浇口而扩张注入型腔时，形成熔体，紧接着又被后来的热熔料推拥，于是就成了冷料斑。解决方法如下：（1）冷料井要开设好。还要考虑浇口上的形式、大小和位置，防止料的冷却速度悬殊。（2）射咀中心度要调好，射咀与模具入料上的配合尺寸要设计好，防止漏料或造成有冷料被带入型腔。（3）模具排气度良好。气体的干扰会使浇口出现混浊性的斑纹。（4）提高模温。减慢注射速度，增大注射压力，减低保压与注射时间，减低保压压力。（5）干燥好塑料。少用润滑剂 ，防止粉料被污染。 黑色母的质量怎么判别（五）----稳定性要一致 稳定要一致在当今的国际化经济中，国际消费者对色母的质量要求非常高，生料的稳定性能等等都是必不可少的，这也是决定黑色母质量的第五个因素。稳定的主要表现之一是碳黑比例的稳定。若碳黑比例有波动，则需要熔化的色母数量将会变化，因此无法生产出具有相同颜色的产品。部分终生产商反映，在生产过程中，所需稀释剂的用量比一般情况下相差5-8%，显然是无法接受的。自然地，其它诸如熔液的流动性和分散度等因素也应与每批的投料量一致。 使用色母塑胶成品制作过程中出现披锋air trap（飞边、flash）溢料 披锋又称飞边、溢边、披锋、溢料等，多數发生在模具分合位置上，如：模具的分合面、滑块的滑配部位、镶件的缝隙、顶杆的孔隙等处。溢料不及时解决将会进一步扩大化，从而压印模具形成局部陷塌，造成性损害。镶件缝隙和顶杆孔隙的溢料还会使制品卡在模上，影响脱模。虽然制作模具时精度很高（μｍ级），而且成型时采用高压合模，但由于树脂的填充压力也很高，所以实际上留有很小的缝隙。飞边就是因树脂进入这种缝隙而形成的。在PL面、套管、滑芯界面和排气口等处都会出现飞边。 飞边就是树脂挤入模具PL面（模具的分型面），并使制品带上了多余的薄膜这样一种现象。当PL面不敌树脂压力而分开，或PL面有缝隙时就会出现这种情况。 一 机械设备方面: （1）机器真正的合模力不足。选择注塑机时，机器的额定合模力必须高于注射成型制品纵向投影面积在注射时形成的张力，否则将造成胀模，出现飞边。 （2）合模装置调节不佳，肘杆机构没有伸直，产生或左右或上下合模不均衡，模具平行度不能达到的现象造成模具单侧一边被合紧而另一边不密贴的情况，注射时将出现飞边。 （3）模具本身平行度不佳，或装得不平行，或模板不平行，或拉杆受力分布不均、变形不均，这些都将造成合模不紧密而产生飞边。 （4）止回环磨损严重；弹簧喷嘴弹簧失效；料筒或螺杆的磨损过大；入料口冷却系统失效造成“架桥”现象；机筒调定的注料量不足，缓冲垫过小等都可能造成飞边反复出现，必须及时维修或更换配件。 </p 产品：美迪塑胶供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
