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主营产品:电泳漆,水性工业涂料,高固涂料,粉末涂料

[供应]阳极电泳漆主要成分-浩力森涂料-贵州阳极电泳漆

更新时间:2021-2-25 1:30:24
摩托车紧固件的表面防护技术——电泳摩托车紧固件包括螺栓、螺母和垫圈,大部分必须经过表面处理,以保护其免于腐蚀、改善外观或达到一定特殊功能,如控制锁紧力矩的螺蚊紧固件等。国内摩托车企业在紧固件产品防腐技术方面起步较晚,在产品设计、制造工艺、材料选择等方面与国外企业相比差距较大。近年来,随着对摩托车紧固件防腐性能重要性的认识,摩托车的高安全性、高稳定性及多元化个性在紧固件表面处理上得到了充分体现。摩托车紧固件,阳极电泳漆工艺流程,尤其是紧固螺栓、管箍、弹性夹等,使用过程中处于非常恶劣的环境,腐蚀较严重,甚至因锈蚀导致拆卸困难,为此要求紧固件必须具有良好的防腐性能。在国外,紧固件采用电泳涂装已有20年的历史,早是采用阳极电泳涂装替代传统的浸漆,为了解决紧固件在拧紧时漆膜的问题,从1999年开始改成阴极电泳涂装。近年来,一些国外摩托车企业的部分紧固件均采用阴极电泳涂装替代电镀后的钝化处理,阴极电泳涂装机械化程度高、环保、漆膜具有优异的耐腐蚀性能,在摩托车零部件及紧固件上已应用数年,工艺比较成熟。随着技术的发展,除具有优异的耐腐蚀性能的阴极电泳涂装外,具有一定耐候性的阳极电泳涂装、边缘耐腐蚀性阴极电泳涂装等也在生产线上得到实际应用。采用阴极电泳涂装的好处:采用水性涂料,利于环保,可提高产品的耐腐蚀性。传统的电镀+钝化工艺,盐雾试验约达144 h,采用磷化+阴极电泳涂装工艺后,贵州阳极电泳漆,盐雾试验可达200 h以上,若采用电镀+阴极电泳涂装工艺,盐雾试验将达500 h以上,据预测,阳极电泳漆是什么工艺,随着日趋严格的环保法规的出台,阴极电泳涂装是摩托车紧固件表面防护的发展方向。 汽车底漆,就是直接涂装在经过表面处理的本身部件表面上的道涂料,它是整个涂层的开始。设计上要求底漆与底材应有良好的附着力,与上面的中涂或面漆具有良好的配套性,还必须具备良好的防腐性、防锈性、耐油性、耐化学品性和耐水性。当然,汽车底漆所形成的漆膜还应具有合格的硬度、光泽、柔韧性和抗石击性等机械性能。随着汽车工业的发展,对汽车底漆的要求越来越高。 20世纪50年代,汽车还是喷涂硝基底漆或环氧树脂底漆,然后逐步发展到溶剂型浸涂底漆、水性浸涂底漆、阳极电泳底漆、阴极电泳底漆。比较的汽车尤其是轿车一般采用阴极电泳底漆,阴极电泳底漆经过20多年的发展,同时也经过引进技术和工艺,已经能很好的满足底漆所要求的各项机械性能、与其他涂层的配套性尤其是现代的流水线涂装工艺,轿车用底漆几乎已全部使用阴极电泳底漆。汽车用溶剂型底漆主要选用硝基树脂、环氧树脂、醇酸树脂、氨基树脂、酚醛树脂等为基料,颜料一般选用氧化铁红、钛白、炭黑及其他颜料和填料,涂装方式有喷涂和浸涂两种。 电泳漆是在水性浸涂底漆的基础上发展起来的,它在水中能离解为带电荷的水溶性成膜聚合物,并在直流电场的作用下泳向相反电极(被涂面),在其表面上沉积析出。 采用电泳涂装法要求被涂物一定是电导体。根据所采用的电泳涂装方式的不同,电泳底漆可分为阳极电泳底漆和阴极电泳底漆。电泳底漆使用的成膜聚合物是阴、阳离子型树脂,中和剂为无机械、有机胺或有机酸,颜料一般选用钛白和炭黑等。国内汽车卡车行业底盘涂装工艺现状及改进方法(一)出现底盘锈蚀现象的根本原因是:组成卡车底盘的零部件在装配前存在着未经油漆涂层保护的表面或这些零部件装配前虽经油漆,但装配过程中造成的磕碰、划伤经整车装配后得不到有效的全部修复。采用全新的卡车底盘涂装工艺,阳极电泳漆主要成分,可从根本上解决上述问题。1、汽车卡车底盘零部件在物流、装卸、底盘装配过程中的影响因素汽车卡车底盘零部件,如车架、前桥、中桥、后桥、悬架板簧等,外形复杂、单件重量较大,这些零部件在物流运输、装卸、底盘装配过程中产生磕碰、擦伤现象。2、传统的汽车卡车底盘涂装工艺国内汽车卡车企业常规的底盘涂装工艺如下。车架零部件成型→车架铆接 →整体车架前处理→车架电泳→烘干→底盘装配→下线点补漆。该工艺简单易行,但由于车架整体电泳的防腐效果一般,致使出厂后的汽车卡车在使用或销售过程中容易出现以下问题:a.底盘各大部件的表面会出现不同程度的黄色锈斑或锈蚀。b. 组成车架的衬梁与大梁之间的联接处、大梁和横梁的端部、各种支座与大梁等零(部)件的结合面处会出现流淌的黄色锈迹。c. 铆钉孔部位出现流淌的黄色锈迹。d. 卡车在 待售过程中或使用一段时间后,底盘即会出现漆膜粉化、失光和退色等现象。上述问题产生的原因主要有以下几点。2.1、配套件各种底盘零部件形状复杂,在原厂生产过程中,因涂装工艺处理不到位而遗留有锈蚀隐患。2.2、装配结构与工艺底盘零部件在运输、装卸和装配过程中难免会产生磕 / 碰 / 划伤。按常规生产工艺,虽然在底盘装配后或整车装配后有补漆工序,但由于工件形状复杂以及装配后的位置难以触及等原因,导致某些受损部位得不到有效修复。2.3、车架整体涂装工艺的局限性组成车架的各个结构件与大梁之间通过铆接 成型,铆接前的各个结构件均为金属白坯件,因此,涂装前车架上已形成多处白件贴合夹层,这些贴合夹层部位往往成为涂装前处理和电泳的盲区。  阳极电泳漆主要成分-浩力森涂料-贵州阳极电泳漆由浩力森涂料(上海)有限公司提供。浩力森涂料(上海)有限公司是上海 上海市 ,建筑用涂料的企业,多年来,公司贯彻执行科学管理、发展、诚实守信的方针,满足客户需求。在浩力森涂料领导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈,共创浩力森涂料更加美好的未来。 产品:浩力森涂料供货总量:不限产品价格:议定包装规格:不限物流说明:货运及物流交货说明:按订单
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