表1 海洋工程设施用铝合金牺牲阳极
型号 规格/mm 重量/kg
AI-1 2300×220+240×230 310.0
AI-2 1600×200+210×220 190.0
AI-3 1500×170+200×180 130.0
AI-4 900×150+170×160 58.0
AI-5 1500×148+178×170 120.0
AI-6 850×180+220×180 85.0
AI-7 800×200+280×150 80.0
AI-8 700×160+220×180 72.5
AI-9 1250×115+135×130 56.0
AI-10 1000×115+135×130 46.0
AI-11 750×115+135×130 35.0
AI-12 500×115+135×130 23.0
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海洋工程设施用铝合金牺牲阳极结构
我公司也可以根据客户的不同需求设计并生产各种特殊规格和性能的铝合金牺牲阳极。
我公司生产的产品主要用于埋地管线自来水/输油/燃气公司）、储水/储油罐防腐、码头钢桩/桥墩防腐、船厂、电厂、油田设施等金属保护。
欢迎致电垂询或到厂实地考察！
压载水舱常用牺牲阳极
关键词：压载舱铝阳极 压载舱铝合金牺牲阳极 压载舱铝牺牲阳极 压载舱铝合金阳极
船舶压载水舱长期处于空舱和海水压载这样干湿频繁交替的恶劣腐蚀环境，同时压载水舱的结构相对复杂，有污泥沉积又不易清洁和干燥，而且难以维修，其腐蚀环境非常严酷。压载舱腐蚀的主要原因是浸水钢板发生了电化学反应。从安全上考虑，一般对其采用牺牲阳极阴极保护法而不用外加电流阴极保护。
海水压载水舱的阴极保护用的牺牲阳极为锌合金或铝合金，这两种阳极材料在选用时应综合考虑材料成本和保护效果。一般提供同样的保护电流，铝合金的价格仅为锌合金的2/3，铝阳极具有较高的驱动电位，提供较大的初始电流，有利于舱壁阴极极化，舱内湿度较高时，阳极产物对舱壁表面湿度的影响不一定很重要。
船舶压载水舱为船舶腐蚀1严重的部位，也是影响船舶使用寿命的主要因素，船舶压载水舱的腐蚀直接威胁着船舶的安全航行。此外，压载水舱的腐蚀也增加了大量的维修费用。使用了压载水舱铝合金牺牲阳极以后明显减轻压载水舱的腐蚀速度，可消除船舶的腐蚀隐患，延长船舶的有效使用寿命，减少维修费用，将创造更多的经济利益。
我公司也可以根据客户的不同需求设计并生产各种特殊规格和性能的铝合金牺牲阳极。
我公司生产的产品主要用于埋地管线自来水/输油/燃气公司）、储水/储油罐防腐、码头钢桩/桥墩防腐、船厂、电厂、油田设施等金属保护。
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船体用牺牲阳极
裴莹莹9268
