4、燃烧室周围需要的润滑油是通过活塞和缸套间的间隙,润滑脂,气门杆和气门导管间的间隙进入的,因此供油较为困难。
5、活塞和气门等零件在工作时作往复运动,故在上、下止点处相对速度为零,使油膜难以形成。活塞销和衬套呈摆动运动,直销润滑脂,油膜难以形成。
6、发动机在停车时和长时间运转时,温度相差很大,又因零件的热膨胀和热变形,使一些摩擦副不变的间隙很难控制,可能因间隙过小产生粘着烧结,也可能因间隙过大而产生冲击和震动造成损坏。这些情况下,油膜难以附着。
7、发动机中有多种摩擦副,如活塞和缸套、曲轴轴颈和轴承、凸轮和随动件、齿轮等,尽管它们对润滑油的润滑性能要求是不同的,但在一台发动机中只能用一种润滑油(大型船用柴油机除外),因此选用润滑油时要照顾到多种润滑状态。
8、车用发动机的使用环境复杂,如气温、湿度、大气压力、尘土等变化较大。同时由于机油中往往含有硫、铅等元素,会促使某种零件的腐蚀磨损。
5.润滑设备构造
采用润滑脂润滑的设备构造比较简单,这样可以简化设计,减少投资。此外,润滑系统的占地面积相当小,润滑点的设置非常灵活,当投入运转后,还可以节约维护保养和管理费用。某些精密仪器、仪表和电子设备等的内空间不允许专设润滑系统,需要长寿命甚至常靠润滑脂终身润滑。而润滑油则需要在密闭的系统润滑,所润滑的设备构造也比较复杂,投资和占地面积也很大,不适宜用在半封闭或不封闭的润滑部位。
6.防护性能
润滑脂涂抹在金属表面或零件上,是一种良好的防护材料,而且防护期长。这是因为润滑脂不会受本身重量的影响而从防护件表面自动地流失掉,具有保持能力,而且一般脂层又都比油层厚,因而防止水或水蒸气渗透到金属表面的能力也较强,并能隔离酸、碱、湿气、氧气和水直接浸蚀工作表面。有些润滑脂还不会被化学品、基本有机原料、燃料和润滑油溶解掉。而润滑油的防护能力比较差,仅能在短暂的时间内起一定的防护作用。
机油,生产润滑脂,即为发动机润滑油,被誉为汽车的“血液”,零售润滑脂,能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减少磨损等作用。
1.机油是指专门用于内燃机中的润滑油,有润滑、防锈、清洁、冷却等功能。
2.当今使用的机油其基础油是由烃类、聚-α-烯烃(PAO)及聚内烯烃(PIO)等成分所组成,均为只由碳及氢所组成的有机化合物,有些的机油中会包括20%以下的酯类。
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