田智，2009年参加工作，热浸塑弯管，先后在一公司、运营公司、京沪高铁维管公司、中铁电气化局集团新疆红淖三铁路广汇站新建集装箱货场工程项目经理部工作。
在新疆红淖三铁路广汇站新建集装箱货场工程项目工作期间，担任工程部部长，从事项目工程管理工作，负责土建、轨道、桥涵、通信、信号、牵引供电、电力供电、房屋建筑的总体技术方案管理和工程安全、质量的监督和检查工作。对于涉及面广，他白天实地考察，晚上强化业务知识，无论走到哪儿身上总带着三件东西：图纸、书、笔记本。在项目建设中，他立足本职，尽职尽责，以蓝图为基础，以安全质量为保障，以施工生产进度为目标，克服多，施工手续繁琐，弯管接头，工期紧，任务重等困难，弯管，不等不靠，争分夺秒。面对42度高温，连续战斗，以良好的习惯使工作保持常态化、规范化，保质保量完成工期，为后续集装箱货场的开通使用创造了有力的条件。
他曾先后被评为铁道团委评为“春运立功”个人、中铁电化局集团“达标创优”个人、中铁电化局集团“能工巧匠”称号。
他坚信无论在任何的工作岗位上，只要用心就能有更多的好办法去解决遇到的问题。
在连接过轨管的时候主要有三种连接方式，分别是车丝式、焊接式以及滚槽式。
1、如果是使用车丝式的方式，那么丝扣是不可以与钢管的管箍完全接触的，不然很有可能会出现松动的情况。在连接之前，需要先测量一下钢管的壁厚是否能够达到车丝的标准厚度。
2、使用焊接式的方式进行连接，那么需要将钢管的管口位置对接好，HPDE弯管，两个管口的薄厚需要保持一致，不然很有可能会出现焊接口薄厚不均匀的情况，等连接好了之后就可以采取焊接的方式将管口的位置连接在一起了。
3、使用滚槽的方式进行连接是需要将管口的压槽部分内壁进行磨平的，这样才能够有效减少滚槽的阻力，并且要调整好钢管和滚槽的轴心距离，要保持一个水平的状态，同时进行压槽成型。
为确保天窗点内营业线施工安全，福厦项目部提前筹划，讨论施工中可能出现的任何问题，准备应急物资，组织队伍进行前期演练。施工中，项目部克服了既有线过轨施工任务复杂、工序多、涉及配合施工人员多，且施工时间短等困难，在规定时间内保质保量完成了本次施工任务。
在项目部员工的共同努力下，在90余名作业人员及6台大型设备的密切配合下，福厦高铁漳州站既有线过轨施工圆满完成，为漳州站后续穿越既有线34处过轨管施工提供了经验，也为后续电力、通信、信号等施工创造了条件。
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