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电动乘用车高压连接器选用了绝缘性能良好、击穿电压高、绝缘强度为了界面气隙的存在，在高压连接器设计时采取了如下措施：在插合界面处采用了软绝缘材料，以保证在插合到位的同时将空气间隙填实。插孔接触件外的绝缘采用了模塑的形式，将接触件外的间隙填实。插头和插座的插合面采用锥面结构。接触件连接电缆后部分电缆绝缘伸入连接器壳体绝缘。为了提高连接器的耐高压性能，电动乘用车高压连接器选用了绝缘性能良好、击穿电压高、绝缘强度高、高温高压下稳定性好、耐电弧、耐漏电痕迹、吸湿性低的PPA（聚邻苯二甲酰胺）塑料。高压线束厂家介绍高压线束整体结构设计终设计的电动乘用车高压连接器的结构。高压连接器的结构从里到外依次为内导体、绝缘层、屏蔽层、外壳。 汽车线束故障的种类及原因随着汽车工业的迅速发展和人们生活水平的提高，天津仪器线束，私家车的数量与日俱增，汽车的安全性能影响着人们日常生活的的质量。汽车线束故障是汽车故障中比较常见的故障之一，对于工艺和质量工程师应当从汽车线束本身的质量以及线路连接的正确性进行把控，了解汽车线束故障的种类及原因，用正确的判断方法处理过程生产中的不良品返工返修或报废，保证汽车的安全行驶。从整车角度来看，线束主要连接整车的各个电气系统，线束的布置、功能、工艺材料、生产过程等存在的问题，仪器线束定制，端子压接质量问题，影响到整车质量。耐压性能：常规汽车耐高压额定600V，商用车及大巴士电压可高达1000V;耐电流性能：根据高压系统部件的电流量，可达250~400A;耐温性能：耐高温等级分为125℃、150℃、200℃不等， 高温常规选择150℃导线；低温常规-40℃。为了满足电动乘用车高压连接器的设计要求，必须通过结构设计和材料选择使高压连接器的各个部分均具有足够的介电强度，确保其耐高压性能。电动乘用车高压连接器的耐高压性能设计主要包括爬电距离、界面气隙和绝缘材料等方面。 仪器线束厂家-天津仪器线束-瀚龙科技质量可靠(查看)由天津瀚龙科技有限公司提供。行路致远，砥砺前行。天津瀚龙科技有限公司致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为其它具有竞争力的企业，与您一起飞跃，共同成功! 产品：瀚龙科技供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
