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主营产品:平面二次包络减速机,蜗轮蜗杆减速机,蜗轮蜗杆,蜗轮蜗杆副

[供应]金宇减速机-蜗轮蜗杆-定制蜗轮蜗杆

更新时间:2022-9-25 11:07:30





蜗轮磨损问题:蜗轮一般采用的材质是锡青铜,与之配套的蜗杆选用的材质是45#钢,淬火硬度至HRC45-55,常用的40Cr,淬火硬度HRC50-55,蜗轮蜗杆参数,经蜗杆磨床磨削至粗糙度0.8.减速机正常运行时,蜗杆与蜗轮相互啮合,在运转过程中相互磨损,但是这种磨损很慢,有的减速机可以使用10年甚至更长的时间,蜗轮蜗杆,如果磨损速度较快的话,就要考虑减速机的选型问题,选型时要注意蜗轮、蜗杆的材质、是否超负荷运行、装配问题与使用环境问题等诸多方面。


9头平面二次包络环面蜗杆副研制和生产加工的成功,而且并在同时,自主设计的中心距100,3模,蜗杆头数4头,蜗轮齿数38齿高速蜗杆副,这一重大突破,不仅填补了国内对平面二次包络环面蜗杆副加工生产空白,替代了进口减速机,定制蜗轮蜗杆,平面二次包络环面蜗杆传动是一种的重承载传动装置,大模数蜗轮蜗杆,具有承载能力大、传率高、使用寿命长等优异特性。


齿轮箱的结构:试验研究表明,采用圆筒形箱体对减震有利,在其他条件相同的情况下,普通结构齿轮箱体的噪声级比圆筒形箱体噪声级平均高6dB。对齿轮箱体进行共振测试,找出共振位置,增加适当的筋条(板),可以明显地减少振动,降低噪声。多级齿轮传动时要求瞬时传动比的变化尽量小,已保证传动平稳,冲击及振动小,噪声低。

在选择用不同结构形式的齿轮时,对其特定结构建立声辐射模型,进行动力学分析,对齿轮传动系统噪声进行预先评估。以便根据使用者的不同要求(使用场所,是否无人操作,是否在城区内,地上、地下建筑物有无特定要求,是否有噪声防护,或无其他特定要求)去满足。


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