智能道闸是在普通道闸的基础上增加一些智能化的设计。主要是为防止闸机下降时的意外对人体和过往车辆造成的伤害。自动道闸主要结构:一体化机芯:机芯将蜗轮减速箱,人脸识别道闸系统,变矩机构,芜湖道闸,主轴支承,主托架等四大件集成于一体。采用45# 钢整体精密铸造成形后经大型数控加工中心一次性加工成形,大大减少了内部零件数量,大幅度提升了设备的整体可靠性与批量的一致性。道闸出厂时对闸杆的平衡状态进行过调整,达到平衡的范围,如现场安装出现闸杆起落不垂直或水平状态,需作微调。
产品出厂时,已将挡杆长度与平衡弹簧调到zui佳状态,不得随意增加或减少挡杆的长度与重量,以免失去平衡发生危险。如需要更改必须请人员操作。道闸安装位置:易显眼处,闸杆面朝外(路口),道闸地面与路面需同一平面、路面需时混泥土地面作为道闸基础。道闸的线圈埋线松动:当地感线圈不能牢固的固定在巢内时,车辆道闸系统,汽车压过路面的震动会造成巢内线圈变形,停车场道闸设备厂家,改变地感初始电感量,此时传感器必须重新复位后方能正常工作。解决方法是将融化的沥青浇入内使其固定。
自动道闸主要结构:箱体:酸洗、磷化、静电喷涂聚脂粉末后进入295℃高温的烘房,再经两小时以上热融等表面处理流程,以获得良好的耐风雨,耐擦洗,抗紫外线,的性能。停电时,应先关闭电源后用手把手动摇摆旋至闸杆在垂直位置。机械开关限位和光电开关限位在出厂前已调到zui佳状态,不得随意调动。道闸的线圈埋线松动:当地感线圈不能牢固的固定在巢内时,汽车压过路面的震动会造成巢内线圈变形,改变地感初始电感量,此时传感器必须重新复位后方能正常工作。解决方法是将融化的沥青浇入内使其固定。
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