箱形梁广泛应用于桥梁工程中，其剪力滞效应是设计计算中必须要考虑的问题。受剪力滞效应的影响，箱形梁上、下翼缘板的应力沿板宽的分布很不均匀，通常在靠近腹板处的应力较大，其数值要比按初等梁计算值大得多。多年来，许多学者致力于研究箱形梁的剪力滞效应，发表的相关文献已有不少。
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箱形梁在竖向挠曲时会产生剪力滞效应，其顶板和底板中纵向正应力沿板宽方向不再符合初等梁理论均匀分布状态。如果顶板或底板在与腹板连接处正应力大于沿板宽其余各点处正应力，此时剪力滞称为正剪力滞，反之，为负剪力滞。结构设计时，箱型柱厂商，如果忽视剪力滞效应，将低估结构实际应力和位移，无法客观反映其真实受力和变形状况，箱型柱公司，甚至危及结构安全。多年来，许多学者围绕各种型式箱形梁剪力滞效应，开展研究工作，取得不少研究成果，部分成果已被纳入桥梁设计规。
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箱型柱
摩擦型高强度螺栓抗剪连接的承载力取决于高强度螺栓的预拉力和板束接触面间的摩擦系数(亦称滑移系数)的大小，除采用强度较高的钢材制造高强度螺栓并经热处理，以提高预拉力外，常对板件接触面进行处理(如喷砂)以提高摩擦系数。高强度螺栓的预拉力并不降低其抗拉性能，其抗拉连接与普通螺栓抗拉连接相似，当被连接构件的刚度较小时，应计入杠杆力的影响。每个螺杆所受外力不应超过预拉力的80%，以保证板束间保持一定的压力。高强度螺栓连接的螺栓排列，也有一定的构造规定。
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