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[供应]贝雷桥单价-贝雷桥-山东泰亨(图)

更新时间:2023-12-20 1:23:24
贝雷片的摇滚检查以及桥跨坐落

贝雷桥是一种建筑工地上经常见到的一种建材,贝雷桥单价,在建造房屋等方面有着非常重要的作用,下面我们就来了解一下。

贝雷片的摇滚检查

是需要随时检查摇滚有无故障,桥梁是否被阻或推出过程中有偏移现象;发现问题及时处理,必要时暂停推出,利用千斤顶局部顶起桥梁,挪动滚轮。

1.贝雷桥的摇滚检查严格控制推、拉速度,贝雷桥,用力要均匀,推出要缓慢而平稳,切勿过猛过快。

2.对岸摇滚也应专人负责,其任务是协助导梁准确地落在摇滚上;如果偏移,可移动摇滚或拨动导梁,使导梁搭上摇滚。

贝雷片的桥跨座落

当桥跨推至预定位置后,先将导梁拆除,装上端柱,准备桥梁就位。

1.贝雷桥的桥跨座落就位时,用千斤顶将桥梁下弦杆顶起,取出摇滚和样盘,将摇滚下的桥座移到预先安置好的座板上;然后,将桥跨慢慢落在桥座上。千斤顶与下弦杆之间应垫块厚钢板,以便将荷载分散到弦杆的两根槽钢上。其位置放在桁架弦杆与腹杆交点处。

2.贝雷片的桥跨座落桥梁降落时,各千斤顶的降落速度要保持一致,以免桥梁的重量集中在某个千斤顶上,造成千斤顶或桁架弦杆的破坏及其他严重事故。







贝雷梁的安装技巧以及运输

贝雷桥桁架销子:用于连接桁架。在销子的一端有一个小圆孔,安装时插入保险卡,以防止销子脱落。销子顶端有一凹槽,方向与小圆孔方向一致,安装时使凹槽与上、下弦杆平行,以使保险卡顺利插入销子孔内。 贝雷梁桁架销子使用方法 贝雷梁长距离运输注意当架设三排桥梁时,为了装拆方便,销子按下述规定安装:下层一排(内排)桁架的销子由内往外插,第二、三排桁架的销子则由外向内插;上层各排桁架的销子都由内往外插。

贝雷梁在运输时的作用

1.长距离运输时,可将活动铁扣移入柱腹中,用螺栓固定。在端柱底部焊有鞍形垫铁,用于端柱座落在桥座的轴梁上。加强弦杆:加强弦杆一头为阴头,另一头为阳头。在加强弦杆的中间设有支撑架孔和弦杆螺栓孔。加强弦杆与桁架上、下弦杆的连接设置加强弦杆的目的,在于提高桁架的抗弯能力,充分发挥桁架腹杆的抗剪作用。

2.由于桥梁端部弯矩很小,故首、尾节桁架不需设加强弦杆。桁架螺栓和弦杆螺栓:桁架螺栓用于连接上、下层桁架。使用时将螺栓自下而上插入桁架弦杆螺栓孔内,让螺栓的弯曲垫板卡在弦杆内,拧紧螺帽。弦杆螺栓,形状与桁架螺栓相同,仅长度短7厘米。用于连接桁架与加强弦杆,使螺杆头部埋在加强弦杆内,以免桥梁推出时受阻。


贝雷桥定制厂家带您了解钢管贝雷桥柱式支架在现浇混凝土梁中应用。

结构计算

以二联为例,其余类似。

荷载

箱梁高1.4m,底板宽6.5m ,顶板宽10.5m,详见图5。

贝雷梁

假设箱梁纵向为均布荷载,经计算q=224 kN /m。

支架拆除

支架拆除与支架安装相反,先降低托撑;然后落模,人工拆除模板、方木和[10及Ⅰ16;其次,拆除贝雷片横向连接;再用吊车将翼板下的贝雷片吊走;用倒链将底板下的贝雷片横移到两侧翼板下,用吊车吊走。钢管柱和横梁Ⅰ40b可直接用吊车吊走。

.预留拱度

由于自重和张拉预应筋,桥梁在施工过程中要发生下沉和挠度及上拱度。因此,要使桥梁成桥后,能获得理想的设计线形,就设置施工预拱度。

预拱度的设置

根据支架变形和地基下沉及张拉上拱度,可计算出预拱度的大值,桥梁跨中为大值预拱度,梁端为零,按直线或二次抛物线进行分配。二联计算出大值下沉为54mm, 上拱度15~25 mm,跨中的大预预拱度34 mm,梁端的预预拱度8 mm。

预拱度方程

梁预拱度沿跨度方向的曲线方程,以梁端点为坐标原点。

y=4f拱 (L-x) x/L2 式中L为跨度,x为计算点到原点横坐标。

预压及沉降观测

加载

采用4个3×3×2.5(高)水箱和袋装砂土进行预压,贝雷桥租赁,水箱靠近桥梁轴线均匀分布,砂袋分布两侧。预压完一跨后,再预压相邻跨,直到整联预压完成。分三次加载,一次,加设计荷载的50%,重176t; 二次,加载到设计荷载的75%,加载88t; 第三次,加设计荷载的,加载88t,总重量352t(梁钢筋混凝土)。

沉降观测

加载前,布置好观测点,观测点上下对应。观测的部位,横向:梁的两边和中间三处;纵向:可观测梁端、1/2跨径处和1/4跨径处。必要时可增加1/8和1/16跨径处。加载前,测量各点标高;沉降的观测初期因沉降发展较快,可1小时观测一次;后期发展较慢,4小时观测一次,直到变形收敛为止。

当试压沉降稳定后,记录各测点的终沉降值,从而推算出底模各测点的标高,然后卸载。卸完载后,测出底模各测点的标高,此标高减去加载终了时的标高,即为支架的回弹值,余下的沉降值为支架非弹变形量。

绘制各测点的沉降-时间曲线,以时间为横坐标轴,沉降为纵坐标轴,正方向朝下,根据曲线斜率来判断沉降是否收敛。

实测大总沉降值49 mm,计算大总沉降值54 mm,是因为计算时,除考虑钢筋混凝土重量外,还计入模板和支架重量、施工机具和人员等,计算荷载比加载荷载大,大总沉降亦大。

支架预压时,应加强稳定性观测,确保安全。一旦发现变形不收敛则立即采取卸载或紧急撤离等措施。

卸载

加载后,持载48~72小时,一般可以卸载。卸载时,用吊车将沙袋逐步卸下,水箱的水通过专门的管道引至排水沟外。

结束语

对于墩高15~25m,贝雷桥租用,跨度6~20m,可不设置中间支墩,对于墩高于25m或跨度大于20m的桥梁,需采用精轧螺纹钢配钢盒或设置中间支墩。本工程的计算变形量与预压测量沉降量比较吻合,现浇砼未出现裂纹。实践证明,本方案是可行的,比较经济。


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