快充和慢充是相对概念，一般快充为大功率直流充电，直流电流表接线，半小时可以充满电池80%容量，慢充指交流充电，充电过程需6小时-8小时。电动汽车充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。当前电池技术水平下，即使快充也需要30分钟充电到电池容量的80%，超过80%后，为保护电池安全，充电电流必须变小，充到的时间将较长。
虽然快充桩的充电时间短，可以大容量充电，但相对于常规充电模式，充电的充电器充电效率较低，且相应的工作和安装成本较高;由于采用充电，充电电流大，这就对充电技术方法以及充电的安全性提出了更高的要求，同时计量收费设计也需特别考虑。
截至2018年5月底，广东电网已在全省投运2686个充电桩，建成公交车充电站24座，城市公共充电站73座，通过粤易充平台与26个电动汽车充电运营商实现互联互通。同时，根据规划，“十三五”期间，广东电网将总投资27亿元，建设充电桩超过1万个，建成基本覆盖车辆日常行驶区域的充电网络。
目前，广东各地都在加快电动公交车的推广，2016年开始，珠三角地区更新或新增的公交车中，纯电动公交车比例不得90％，到2020年，要求基本实现纯电动公交车的规模化、商业化运营。
以中山市为例，目前，中山全市共建成41个充电站点，直流电电压表，涵盖24个镇区，覆盖每一个镇区的电网营业点，2018年还将新增200多个充电桩。
近几年来，广东电网不断加大在高速公路、城市公共、机构内部等领域充电基础设施的投资建设力度。还拟与广东省交通集团有限公司签订高速公路服务区电动汽车充电基础设施框架合作协议，共同推动广东省充电设施基础建设，以建成基本覆盖车辆日常行驶区域的充电网络，直流，保障电动汽车“走遍珠三角，通达各地市”。
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