膜结构车棚收支口及道路设计要满意消防安全、行车安全、使用方便等要求。如收支口宽度，双向行进不小于7米，单向不小于5米，并在收支口边内2米做角度向外120度范围内，至边线外7.5米以上无遮挡视野障碍物。它与以往的旧式车棚相比，结构更加轻盈，而且在使用中比较稳固。它的材料使用了高分子膜结构材料和支撑构件共同组成，并且能根据支撑构件的高低位置不同而呈现不同的形状。膜结构动力损耗低膜材有较高的反射性及较低的光吸收低而且热传导性较低，这极大程度上阻碍太阳能进入室内。别的，膜材的半透明性确保了恰当的天然漫散射光照明室内。
景观膜结构车棚在雨天施工时，建议搭设临时防雨棚，膜结构汽车棚设计，雨水不得飘落在炽热的焊缝上.如焊接部位比较潮湿， 必须用干布擦净并在焊接前用氧炔焰烤干，保持接缝干燥，没有残留水分。采光系数高。膜结构停车棚在室内人们对白色或米白色膜材会有很好的颜色感知，由于这两种颜色表现出对可见光具备线性光谱透射的特征。在今天，对于一个理性的建设者和投资者，不应该主要去为满足自豪感，而应将膜结构车篷的实际功用放在首位。而恰恰是在这方面，摩天大楼是不能令人满意的。
膜结构车棚的车位设计，要依地就势。一般小车车棚设计，笔直行进式泊车比较多，根据《汽车库修建设计标准》，两个车位宽度5.3—6米，长度5.5—6米，高度（低点1.4米—2.2米，高点2.8—3米）。吊装时，构件上如有积水，安装前应清除干净，但不得损涂层，高强螺栓接头安装时，构件摩擦面应干净，不能有水珠，更不能雨淋和接触泥土及 油污等脏物。膜结构施工周期短表明膜工程中所有加工和制造依描绘均可在工厂内完结，在现场只进行装置作业。比较传统膜结构车棚修建的施工周期，它简直要快一倍。
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