如何选用碳纤维材料制造
早起的制造材料多为铝合金，还有小部分为钛合金、钢材等。金属材料的强度高，但重量重，比强度、比钢度普遍较低，导致的有效载荷系数小，并且容易反射雷达信号形成二次波段，如果在方面使用的话非常不利。的碳纤维复合材料正好弥补了这些缺点，金门碳纤维支架，它比强度高，电磁屏蔽效果好。下面，就给大家讲讲以管材为例比较一下碳纤维和铝合金这两种材料。
工艺：铝合金管的成型工艺品主要为挤压，是对在挤压筒内的金属锭坯施加外力，使之从设定的模孔中流出，从而获得所需要的形状和尺寸的产品。碳纤维管的成型工艺多样，可以使用缠绕、模压、拉挤以及热压罐成型。和铝合金材料相比，它一体成型方便，可减少零配件的使用，简化结构，减轻重量。
成本：碳纤维的价格要比铝合金的要高，不过随着经济的发展，它的价格逐渐趋于平民化。而且使用轻质的碳纤维材料，能减少能源消耗，对环境保护也有重要的意义，从长远角度看，经济效益显著。
在战斗机和直升机中，碳纤维复合材料可应用于战机主结构、次结构和战机特殊部件，其中战机的机身、龔、平尾翼垂娓应用到碳纤维材
料起到了明显的减重效果。并且大大提高了、耐腐蚀等性能，有数据显示，用碳纤维复合材料制作的前机身段，能够比金属构件减轻质量31.5% ，同时又能够满足使用强度所需。
在实际应用中，美国策第四代战斗机E-22采用了约24%的碳纤维复合材料，从而是该战机具有超，碳纤维支架定制，不过在F-22首飞前，时间- -推再推，碳纤维支架供应商，其中一个很重要的原因就是超重，所以 ，为了解决这个难题，决定增加碳纤维的使用面，使得大幅降低机体重量，并且使该战机具有超高音速巡航、超视距作战、高机动性和隐身等特性。
1、将继续的提升
需要充足的动力源。更好的电池——改进的能源管理可延长滞空时间。的动力系统允许更大的有效载荷。究人员正在努力通过探索一系列技术来满足这些需求，未来预期将有以下新技术：
①太阳能电池板在飞行期间为电池充电；
②允许更长飞行时间和更重载荷的氢燃料电池；
③无线传输电力的激光器；
④纳米管和气凝胶电池，碳纤维支架生产公司，其性能远远超过目前使用的锂离子聚合物电池。
碳纤维增强聚合物等新材料与的制造技术（如熔融沉积成型和激光烧结）相结合，将使更轻，更便宜，并且可能更容易制造。材料包括由菌丝细胞制成的生物可降解的生物，这种材料类似于蜜蜂用以筑巢的材料。其他研究人员正在使用“Chemputers”从化学品中“生长”出。
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