主要技术特征如下：
a滑架为有限元分析法设计，实行二单元滑架双油缸控制，滑架再运行中可以实现间断的循环往复运动，即达到了破拱效果又降低了能耗和使用寿命。每个单元滑架可以独立的运动，保证在有一个滑架出现问题时，另一个滑架不受影响， ，并且和其他单元滑架形成连锁运动关系。
b滑架基本结构为楔形结构，使阻力减小和有效推动物料流动。
c滑架采用液压驱动，液压油缸应安装在仓的外部，便于检修。
d油缸和滑架采用连杆连接，采用柔性引导元件连接，连杆处的密封采用特殊的4道密封，以及用于航空工业的车氏密封。连接杆与滑架的连接位置在滑架，使油缸对滑架的推拉力是均匀的，轴向受力小。
e液压滑架系统应采用耐腐蚀材料，保证液压滑架系统能适应本工程特性，并在此条件实现长期有效稳定运行。
f滑架与仓壁摩擦部分，除了选用材料之外，我们采用滑靴的结构，即使出现摩擦变形，只需更换摩擦片，不需要更换全部滑架。
g对应仓壁摩擦接触部分，也采用此结构形式，避免仓壁部出现磨坏现象。
h滑架直线往复运动换向，采用非接触的接近开关控制，卸料滑架，比机械接触式的行程开关更，同时滑架液压站有压力报警并监控。
卸料滑架运行操作：
1、卸料设备启动后，各个部件要按照顺序进行运行。
卸料刀闸阀打开——开启有轴螺旋卸料输送机——矩形滑架开始运行。
2、当液压油缸驱动后，滑架单元在料仓底部往返运动，确保出物料在卸料口均匀输出，并起到破拱作用。
3、滑架横梁的外形要单面倾斜，倾斜面能刮起物料，竖直断面推动物料至料仓底的出口，在出口处装有卸料螺旋。矩形滑架的运行方向通过电感应到位开关切换。
4、如到位开关没有被按动，在液压系统上设置有压力开关，也会改变滑架运动方向，这样可避免滑架与料仓的损坏。
滑升架的加工、安装以及提升，滑升架的加工在地面上先将槽钢框架部分分成两半加工，待墩身浇筑有2节高度后，卸料滑架作用，拆除节墩身模板，然后用塔吊将框架吊到墩身截面四周，焊接成整体，卸料滑架结构，在框架上焊接钢管，形成整个滑升架。滑升架的提升主要由手拉葫芦来完成，手拉葫芦上部的挂点通过Ф80mm圆钢横栓在墩柱主钢筋内侧作为上挂点，下挂点钩住滑升架下部的框架起吊环，卸料滑架形状，通过人工收紧葫芦，逐步往上提升，待提升到预留孔的时候用￠80mm圆钢穿入墩身固定，完成提升工作，每浇筑一节墩
柱混凝土，而且在完成上次浇筑节段的外观修饰以后，即可提升滑升架
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