奥特多蓄电池OT38-12 12V38AH/20RH报价参数。奥特多蓄电池容量大、比能量高：采用特殊工艺制作、其容量大于100％，比能量达36-40Wh/Kg；
自放电率低：采用新型合金，网状板栅结构、超纯电解液，自放电率小，失水极少；
循环寿命长：应用配方，具有长寿命特点，25正常使用情况下可达360次以上。按规定维护使用，循环次数可达650次以上；
安全可靠：采用设计，流线型阀面的注液阀，使用时间耐久，安全性能优越；
全密封防泄漏结构：可使电池在任意方向使用（倒置除外）。既具有全密封阀控式的优点，又具有可维护结构的特点；
化的设计：采用插式或扣式盖板，使蓄电池维护更加方便，定期维护可延长使用寿命50-100％或更长；
使用形式多样：该电池既可浮充，又可循环使用；
二、奥特多蓄电池使用方法及注意事项
1、蓄电池在确认无破裂、异味、漏液后即可进行装箱。
2、在确定电池极性与车辆正、负线后，关闭电源，拔下钥匙切勿接反。
3、蓄电池安装应牢固，以免因车辆振动，导致蓄电池操作，漏液伤人及车辆。
三、奥特多蓄电池充电方法及注意事项
1、充电时应使用配套充电器对蓄电池组进行充电。
2、充电电源处于开路状态下，连接蓄电池箱，插好充电插头。
3、用配套充电器进行充电，一般充电时间为8-12小时（冬季为10-16小时）。
4、充电时切勿将电池的极性与充电器接反，插头接触务必良好。否则会影响充电效果或导致电池及充电器的损坏。
四、奥特多蓄电池充电过程中的维护及注意事项
1、蓄电池使用时，应将端子上涂以凡士林或黄油。
2、使用过程中切勿将电池封盖打开，以免影响电池使用寿命。
3、电动助力车在启动、上坡或逆风行驶时应辅以人力驱动，防止电池供电电流陡然增大，影响电池寿命。
4、加速时应避免直接加速至快档，在路况允许条件下，尽可能以速行驶，这样可以延长电池寿命。
5、尽量减少频繁刹车、启动，这样也可以延长电池寿命。
6、电动助力车在每一次使用后，必须对电池及时充电，电池每次使用放电深度不宜过深，否则电池的寿命将缩短。
7、蓄电池长期不使用时，应充足电后存放，并每隔三个月进行一次全放全充维护。电压：12V 型号：OTP 化学类型：50HZ 电液量：足量L 外型尺寸：不同mm额定容量：380重量：10KG 用途：工业用电2、气体再化合3、免维护操作4、高放电能力
5、自放电率低：采用新型合金，网状板栅结构、超纯电解液，自放电率小，6、适用温度广7、恢复能力强8、循环寿命长：应用配方，具有长寿命特点，25正常使用情况下可达360次以上。按规定维护使用，循环次数可达650次以上；9、容量大、比能量高：采用特殊工艺制作、其容量大于100％，比能量达36-40Wh/Kg；10、安全可靠：采用设计，流线型阀面的注液阀，使用时间耐久，安全性能优越；；
11、化的设计：采用插式或扣式盖板，使蓄电池维护更加方便，定期维护可延长使用寿命50-100％或更长；
奥特多蓄电池使用形式多样：该电池既可浮充，又可循环使用。
型号 电压容量（AH） 长（mm） 宽（mm） 高（mm） 总高（mm）
OT1.3-12 12V 1.3AH 96 24 51 56
OT2.2-12 12V 2.2AH 178 35 61 66
OT3.3-12 12V 3.3AH 134 67 60 65
OT4-12 12V 4AH 90 70 102 107
OT7-12 12V 7AH 151 65 94 99
OT12-12 12V 12AH 151 98 95 101
OT17-12 12V 17AH 181 77 167 167
OT24-12 12V 24AH 167 176 125 125
OT33-12 12V 33AH 194 133 171 171
OT38-12 12V 38AH 196 165 176 182
OT55-12 12V 55AH 228 135 207 225
OT65-12 12V 65AH 348 166 175 175
OT75-12 12V 75AH 258 166 207 225
OT80-12 12V 80AH 258 167 209 225
OT100-12 12V 100AH 335 174 209 214
OT120-12 12V 120AH 409 174 234 236
OT150-12 12V 150AH 484 170 242 242
OT200-12 12V 200AH 520 240 219 245
OT250-12 12V 250AH 520 268 220 249
奥特多蓄电池广泛应用于：不间断电源、消防应急照明、太阳能/风能、电力、医院、宾馆、船舶、安防、供发电站、基站、电动玩具、电动工具、测量仪器、铁路、石油系统、摩托车、汽车、电动车、剪草机等领域。奥特多蓄电池已获得：美国UL认证、欧盟CE认证、高新技术企事业证书、福建省商标、ISO9001、ISO14001、泰尔产品认证、采用产品认证、出口产量[]以及各类检验检疫报告。
公司的铅酸蓄电池已销往欧洲、北美洲、东南亚、中东、南美洲等八十几个和地区，倍受各界同仁好评。
电池放电容量为何出现参差不齐的现象
1）电池的活化时间不足。 2）放电前电池是否满电。电池说明书上所列数据是电池出厂时在电池完全满电的情况下放电测得。因此，在放电前需对电池充满电后，静置4小时以上再进行容量测试。3）温度对电池的容量也有影响，注意利用容量与温度的关系公式计算放出容量。温度低放出容量较少，反之放出容量较多。4）使用年限的增加电池容量的自我衰减。（每年度正常情况下电池容量损失2％以上）
电池极柱旁有少量的白色结晶体
主要原因是电池表面存在残留的电解液，而出厂时由于封装比较及时，内部存有一定的水蒸气，从而在电池表面往往形成比较稀薄的硫酸膜，与极柱中的铅发生反应形成白色结晶体覆盖在极柱周围。或者水蒸气凝结在极柱的表面，与极柱中的钙发生反应，形成碳酸钙的结晶体覆盖在极柱的周围。判断该现象是否是电池漏液的方法：漏酸的位置首先擦净，然后涂摸少许的凡士林油，经过一段时间后依然存在该现象，属电池漏酸；若没有则电池不漏酸。
电池表面的纹理或裂痕
在巡检过程中常遇到客户说电池表面有裂痕，针对该现象存在以下两种情况：1、生产电池槽和盖脱模时所留下的熔合纹。注意熔合纹与一些划伤或裂纹十分相似，但纹理较浅，注意它们的区别。2、人为损伤，电池有可能在搬运或运输的过程中出现人为的损伤，摔或磕碰等都可能造成电池出现裂缝或开胶，避免这种现象的发生应在搬运过程中注意轻拿轻放。
