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长期的研究表明环氧沥青混合料是铺筑于钢桥面的优良材料，其在世界范围内被广泛使用。我国常采用玄武岩集料制备环氧沥青混合料，以提高其抗压强度和抗磨耗性能。一些钢桥结构，如活动桁架、吊桥和大跨度桥梁所需的铺装材料不仅需要相关的性能，而且尽可能具有较轻的重量。为解决采用玄武岩所增加的桥面重量，本研究采用轻型集料制备环氧沥青混合料。轻型集料LWA为采用废弃物制备的合成材料，用其取代玄武岩集料不仅可以节约成本，而且变废为宝，同时减少了自然石料的开采，具有显著的经济效益和环境效益。
LWA广泛应用于水泥混凝土中。Wycoff首先研究将LWA应用于沥青混合料中，且随后的研究表明将其用于公路路面中具有优良的性能。尽管国内外对轻型集料进行了广泛的研究，然而关于轻型集料用于环氧沥青混合料作为桥面铺装的材料鲜有报道。本文给出了采用轻型集料所开发的轻型环氧沥青混合料LEBM应用于国内某开启式桥梁的试验结果。通过采用LWA取代环氧混合料中的玄武岩集料开发出性能优良的LEBM。比选出合适的轻型集料，根据形状将LWA分为碎石型GLWA和圆形RLWA。使用马歇尔试验设计了采用不同形状和比例LWA的9种不同类别LEBM。采用间接拉伸强度试验、车辙试验和冻融劈裂试验对LEBM进行试验，同时使用ABAQUS建立铺装后开启式桥梁3D有限元模型研究混合料承受的应力状况，说明采用LEBM铺装材料对减少桥面应力的效果。
①当增加混合料中轻型集料的比例，所需的沥青含量也提高。因此有效环氧的体积增加，从而会对这些混合料的强度和稳定性造成显著的影响。
②增加所采用的轻型集料的比例使混合料的抗开裂和抗车辙性能均得到了提高。无论采用何种类型的轻型集料圆形或碎石形，提高轻型集料的比例并不会对环氧沥青混合料的水稳定性造成不良的影响。
③采用圆形轻型集料与采用碎石形轻型集料的环氧沥青混合料相比，具有更高的抗拉强度，而混合料的抗车辙性能并没有显著的差异。
④采用较高比例的轻型集料可使混合料的密度显著得到降低，总的来说圆形轻型混合料表现出更好的性能。建议混合料中添加70%的圆形轻型集料以使桥面铺装达到的性能。
⑤采用本文开发的轻型环氧沥青混合料可有效降低开启式桥梁的自重，同时性能满足技术规范的要求。
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1通过选用反应较快的改性多胺固化剂2758和反应较慢的韧性固化剂QS-J004R复配来调节环氧砂浆的反应时间，并改善其韧性，从而提高抗折强度，固化剂QS-J004R和固化剂2758质量比为1∶1时达到。2为了降低成本，在对性能影响不大的情况下能够更多的添加填料，提高液料的润湿性和流动性，不建议以非活性溶剂来稀释，而选取了活性稀释剂AGE，用量控制在m环氧树脂E-51∶mAGE4～5∶1比较合适。
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