尾气吸收的植被毯价格 天津亚德尔依托秸秆资源丰富的地利优势，与德国IGG公司合作，引进国际的植物纤维毯植被恢复技术和具有国际领 先水平的生产线，主要以各种植物纤维材料(如稻秸、麦秸、玉米秆、棉秆、椰壳纤维、大 麻、黄麻、亚麻、天然杂草)为原料，结合各种灌、草植物的合理配置，以及保水剂、营养基质的添加，生产多用途“植物纤维毯”。
“植物纤维毯（草毯）”是近年来国际公认的 有效、 简捷、 廉价的护土保墒、防风固沙、抗冲刷的绿化节能环保产品。其生态防护取代传统的钢筋、水泥、混泥土等硬质材料。是一种富有生命力、会呼吸、的绿色环保产品，生态防护效果更经济、更持久、更稳固。可广泛应用于荒漠化、沙漠化工程；公路、铁路护坡工程；山体修复；市政园林；水利工程；地产景观，主要从事矿山复垦、各种道路边坡绿化和河岸、湖边、堤坝的绿化固土以及恢复植被等绿化与生态环境建设等多个领域。
亚德尔公司的发展历程：
2010年：与河北大广高速衡大管理处合作，完成了植物纤维毯边坡防护技术在大广高速公路全线推 广应用的国内首例，该案例应用总线长跨越200公里，规模达到150万平米。成为植物纤维毯应用于公路边坡防护的里程碑。
2010年：公司通过实用新型专利正式为这个产品确立了一个的名字——植物纤维毯。
2011年：“国际治沙”库布齐沙漠入 口处和库布齐七星湖景区穿沙公路七公里，全部采用植物纤维毯， 少的成本，快的速度，让沙漠变绿洲。
2012年：锡林浩特国电胜利西三矿，一个月让矿区变绿洲，成为煤矿边坡绿化的。
2013年：准格尔高速，第 一条重载高速，全线270公里。上边坡，下边坡，湿陷性土地，砒砂岩，沙漠土，红壤等。
2013年：京港澳石安段全程采用植物纤维毯作为交科院“植物纤维毯植被恢复技术在路域生态工程中的开发与应用”的应用案例。典型的华北地区高填区域，证实植物纤维毯可以完全取代传统的“拱形骨架护坡”。
2014年：河南省开高速公路边坡论证会，我公司技术全程做技术支持，河南，地处黄河流域，沙性平原，土地沙性土液限制低，容易变成流沙。经过讨论确定省内6条高速边坡全部采用植物纤维毯代替拱形骨架+三维网的模式。
2015年：张唐铁路铁路设计院正式将植物纤维毯应用到铁路建设中，至此植物纤维毯正式进入铁路边坡的使用当中。
2016年：拉林高速，正式进入拉萨，作为技术指导，生物炭植被供货商，“治 愈贫瘠，铺满生机”将生物炭植被带入了土地贫瘠的西藏。
植物纤维毯的特性：
1.抗冲刷能力强：长期抗流速1.2-1.8m/s，短期抗流速可达3m/s，防止流经地表水造成的水土流失。可实现50度以下的坡面绿化；
2.抗风蚀能力强：其粗糙度是流沙的粗糙度的600倍，输沙量减少99%，抗风速达10m/s。可在恶劣的气候环境下，为植被营造适宜生长的条件；
3.提高绿化条件：对不宜绿化的沙质土，植物纤维毯除防沙固土外，还可提供绿化基质，调节表土自然温度，透气保墒、避免阳光直射，给种子发芽提供了温床，使难以绿化的地域实现绿化；
4.施工简便：本产品与传统工艺相比，每组施工队（5~6人）可平均铺设3000平米/天，其施工速度可提高十几至几十倍。此外，产品的工业化生产不受季节影响，运输方便、且养护管理成本低；
5.见效快：铺设植物纤维毯后，2~3天种子开始发芽，4天芽苗清晰可见，“20天就能绿起来”，45天成坪。
6.变废为宝、低碳、节能环保：植物纤维毯的原料为天然农作物的废弃秸秆及天然植物纤维，无污染，零排放，又可将废弃植物纤维重新还田改善
植物纤维毯产品的选型应根据施工当地的气候水文特点以及施工作业面的具体情况而定。强烈建议您咨询厂家后作出判断。
1.河道治理项目应选择纯椰棕纤维毯（YZ220|YZ260|YZ300）
2.气候及土壤条件有利于植物生长的，应采用纯秸秆纤维毯（JG220|JG260|JG300）
3.气候及土壤条件不利于植物生长的，应采用混合纤维毯（HH220|HH260|HH300）
4.土壤条件越差，应增加秸秆纤维的含量；气候条件越差，应增加椰棕纤维的含量；应综合考虑这两个因素以终确定混合比(SWT-500|HH订制)
5.可以通过植物品种选择、植物建植方式和植物纤维毯密度来调节土壤条件与气候条件的矛盾
6.坡比越小，在产品中增加种子及其他成分的效果
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