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汽车零部件制造商产品大图

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重庆恒准精密机械有限公司

汽车零部件制造商汽车零部件制造商
数控加工也在朝着无人操作的方向发展,试问机器手真的会取代操作人员吗?可以说未来趋势肯定会,但首先,一定要解决机床精度问题!
因为,现在零件的加工精度都是由操作人员控制的,每年各行业、各层面都会举办数控技能大赛,实际上比的都是单位时间内控制零件的精度。
那么在数控加工中该如何控制零件的加工精度呢?我把自己多年加工经验总结流程在这里开诚布公交流下!
我以数控车削单一轴类零件为例,在粗加工之前在刀补中留有1mm余量,粗加工后测量零件余量是多少?假如留给精加工余量为0.98mm,再假如零件的公差为0.04mm,纯粹是方便计算,我会取公差的中间值0.02,加上精加工余量0.98后为1mm。然后我分两刀车削,每次径向进给量为0.5mm,如果精加工一刀后,测量工件的余量是0.5mm的话,那么第二刀大家完全不必测量了,精度一定是合格的!
我解释下,为啥要分三次车削一次粗加工去除余料,两次精加工是保证精度,因为一次的精加工的主轴转速相对粗加工提高了,机床精度的误差也就变了,采用两次精加工即可解决这一问题,前提条件,第二次精加工进给倍率一定不要调整!
如果不明白思考下如果是阶梯轴的话,你就会发现各轴精度误差是不一样的,必须修改程序进行补偿调整,是不是?汽车零部件制造商
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