板式橡胶支座的构造为简单，从外形上看它就是一块放置在上下部结构之间的矩形黑色橡胶板，如图 7.2a 和 b 所示。它的工作原理是：利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转角θ，利用其剪切变形实现水平位移 ，如图 7.2c 所示。板式橡胶支座一般无固定支座与活动支座之区别，所有纵向水平力由各个支座按抗推刚度大小进行分配。必要时也可采用高度不同的橡胶板来调节各支座传递的水平力和位移。
矩形板式橡胶支座GJZ规格型号列表（图） 常见的板式橡胶支座均内设有几层薄钢板作为加劲层，加劲层的作用是阻止橡胶片侧向膨胀，提高橡胶片抗压强度。目前，国内定形产品规格很多，可参见《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T4-93)。在定形产品中，中间橡胶层厚度tes由 5mm、8mm、11mm三种情况，外层橡胶层厚度tes，u=2.5mm，单层加劲钢板厚度ts有 2mm和 3mm两种情况，支座高度h=14mm～
106mm，平面尺寸la×lb范围为 100 mm×100 mm～450 mm×800 mm。
板式橡胶支座有矩形和圆形，支座的橡胶材料以氯丁橡胶为主，也可采用天然橡胶和三元乙丙橡胶。其中氯丁橡胶支座适于在-25℃~60℃温度范围使用；天然橡胶支座适于在-35 ℃~60℃温度范围使用；三元乙丙橡胶支座适于在-40℃~60℃温度范围使用。矩形板式橡胶支座GJZ规格型号列表。
在板式支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。
板式橡胶支座是公路中小型桥梁中比较常用的产品，它分为普通板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座。对于普通型桥梁支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座.
