emsp;emsp;3.2.2出厂混凝土资料出具有误emsp;emsp;在武汉地区，混凝土公司向施工单位按批次提供的资料包括：预拌混凝土出厂质量证明书、配合比通知单和碱含量评估报告以及使用说明书。若未对配合比进行校正，则可能施工单位将配合比通知单中的各种原材料相加得到的数值作为容重，搅拌运输车装载净重除以该值，造成计算的方量错误，形成纸面上的亏方。emsp;emsp;3.2.3计量不准确emsp;emsp;由于配料系统的计量不准确，引起混凝土亏方。要确保配料计量系统在检定周期内，并且检定合格。保证传感装置在适宜的温度条件下工作，避免撞击和不必要的移动、拆装等。并视设备工作量的大小，每月或每季度进行自检，按照逐步增加砝码后再递减的顺序校核配料秤，若有偏差，应由设备工程师进行维修校准。保证计量偏差在规范允许的范围之内，见表1。在日常生产过程中，机操人员和质检人员应密切注视计量的偏差情况，一般自动计量的搅拌楼自带的软件都有超差报警功能，出现警示后，应马上采取补救措施。质检人员组织开盘鉴定后仍要抽查计量情况，便于及时修正。建议混凝土在出厂时，整车过磅，通过软件的控制，显示方量和偏差，确认足量后方准许出厂，混凝土搅拌车租赁，在保证数量准确的同时也是对搅拌楼配料系统的一次复核。emsp;emsp;1、进入工地施工作业时必须戴好安全帽，随时警惕空中坠物，防止发生意外；emsp;emsp;2、混凝土臂架式泵车、混凝土拖式泵必须支泵在坚实的地面上，到施工场地必须认真观察，了解地面的坚实情况后方可支泵。支泵时要垫好支腿垫木，支泵在坑、坡附近时，必须留有足够的安全距离；emsp;emsp;3、混凝土臂架式泵车在泵送作业时，操作人员（驾驶员、泵车操作手）随时观察支泵地面的变化，发现异常果断采取措施，停止泵送作业。立即收拢臂架重新支泵后方可作业；emsp;emsp;湖北混凝土拖式泵nbsp; nbsp;4、混凝土臂架式泵车进入施工场地必须观察作业范围内电线、电缆情况，了解线路电压，混凝土搅拌车租赁，根据不同的电压，确保是否达到*小安全距离（注：0到lkv不得小于lm；l到10kv不得小于3m，l10到220/kv不得小于4m，220到400kv不得小于5m，电压不详时不得小于5m。）达不到*小安全距离必须要求工地停电后方可作业。到
emsp;emsp;5、转移混凝土拖式泵，施工场地拖式地泵的商品混凝土搅拌运输车驾驶员拖式地泵*车速不得超过8km/h；emsp;emsp;6、混凝土拖式泵泵车操作手必须检查拖式地泵轮胎气压、支腿保险销、导向轮离地距离，挂好拖车勾后必须穿好拖车勾保险销，并栓好保险钢丝绳。协助、指挥驾驶员安全达到施工场地。emsp;emsp;湖北混凝土拖式泵nbsp; nbsp;对于混凝土泵车来说，出车前预热发动机是必须的。但是当泵车到达施工现场后，上装部分泵送系统还要进行预热，否则就无法正常施工。emsp;emsp;泵车上装预热主要针对泵送液压系统。这是因为，在低温条件下液压油粘度上升，流动性下降，致使管路中流动阻力增大。在液压油粘度很高的状态下，处于负载工作状态的液压泵会发生吸油困难，甚至会发生“吸空”现象，液压泵会因为润滑不良造成过度磨损。所以泵车上装在正式泵送施工之前，必须进行充足的预热。特别是在冬施阶段，由于液压系统的原始温度更低，上装预热更为重要。emsp;emsp;泵车上装预热的通常做法，是在发动机运转的情况下接通上装取力。当液压泵被动运转一段时间后，液压油温度上升到规定数值，液压油粘度也就达到了正常 工作状态，上装预热就完成了。这种公认的预热操作方式看似简单，其实不然。泵车上装的预热操作如果在正确的状态下进行，就可以有效降低上装液压系统的磨损和故障率。反之，不正确的预热行为必然加剧设备的磨损。emsp;emsp;1.2 按混凝土公司的供货单体积计算量为基准emsp;emsp;该方法对于供方有利，对需方不利。混凝土公司以搅拌运输车为供货单位，每车均带发货单，上面标示方量，混凝土搅拌车租赁，而实际上，送货车中是否装载与该数值相符的混凝土，施工单位负责签收的人员无从知晓。混凝土公司若故意亏方是件很容易的事。emsp;emsp;2 有关规范或标准针对方量和偏差的规定emsp;emsp;(1)《建设工程工程量清单计价规范》[1](工程量计算规则规定，按设计图示尺寸以体积计算。不扣除构件内钢筋、预埋铁件及0.3m2以内的孔洞所占体积。emsp;emsp;(2)交通部《沿海港口水工建筑工程定额》[2]（2004版）规定每10 m3灌注桩混凝土预算耗用10.20～12.72 m3，即偏差为2%~27.2%；地下连续墙主体为12.00 m3，即偏差为20%；陆上现浇混凝土工程为10.20～10.30 m3，即偏差为2%~3%；水上现浇混凝土工程为10.30～10.40 m3，即偏差为3%~4%；水上灌注桩为12.02 m3，即偏差为20.2%。emsp;emsp;(3)《天津市建筑工程预算基价》[3]（2004版）和《天津市市政工程预算基价》[4]（2004版）中“混凝土及钢筋混凝土工程”部分规定每10 m3混凝土，钻孔灌注桩预算耗用量为12.50 m3，即偏差为25%；其他部位为10.15 m3，即偏差为1.5%。emsp;emsp;(4)《预拌混凝土》[5]（GB/）中的规定：8.1预拌混凝土供货量以体积计，以m3为计算单位。8.2预拌混凝土体积的计算，应由混凝土拌合物表观密度除运输车实际装载量求得。注：一台运输车实际装载量可由用于该车混凝土中全部材料的重量和求得或由卸料前后运输车的重量差求得。8.3预拌混凝土供货量应以运输车的发货总量计算。如需要以工程实际量（不扣除混凝土结构中钢筋所占体积）进行复核时，其误差应不超过±2％。
