单组份硅烷化聚氨酯密封胶-聚氨酯密封胶用途

单组份硅烷化聚氨酯密封胶-聚氨酯密封胶用途
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单组份硅烷化聚氨酯密封胶-聚氨酯密封胶用途。
高速铁路无砟轨道聚氨酯接缝密封胶的主要性能及其工程应用
1、性能要求
目前我国高速铁路发展时间较短，嵌缝材料相关技术还处于探索阶段，特别是高速铁路无砟轨道嵌缝材料技术日益蓬勃发展，作为密封胶行业的先行者，长期为国内高速铁路无砟轨道嵌缝材料提供好的解决方案，根据无砟轨道嵌缝实际施工经验，结合实际应用过程中出现的一些问题，总结出高速铁路无砟轨道嵌缝材料的性能应该满足以下要求：
1.1粘接性
粘接性要密封材料的重要性能之一，在轨道交通高速铁路伸缩缝防水中起着不可忽略的作用。对于无砟轨道而言，良好的粘接性能才能保证嵌缝材料与混凝土粘接牢固、紧密，从而防止无砟轨道结构接缝处漏水渗水。
1.2力学性能
嵌缝材料应具有适用的力学性能，强度不宜过高，防止内聚力过大，拉伸压缩时容易出现开裂缝隙;同时拥有高的位移能力，保证材料能随着缝的变化即时发生形变位移;后需要材料的弹性恢复率较好，受到拉伸压缩后能够恢复原状。
1.3耐老化性
嵌缝材料长期暴露在户外，接受风吹日晒和列车的长期载荷冲击，应具有优异的耐热性、耐水解性和耐老化性。

 河北琮佳在衡水市一直以来都是以“安全生产、诚实守信、合作共赢”为经营理念，坚持技术上的精益求精。我司热情周到的服务，精细的，优惠合理的价格为消费者提供好的产品和服务。我们的单组份聚氨酯密封胶收到了很好的反馈，我们会再接再励，立志用户需求继续提供好的产品。
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单组份聚氨酯密封胶材料主要施工工序为：
一、 勘察施工现场，技术人员根据现场实际情况制定单组份聚氨酯密封胶施工方案。
二、 确认单组份聚氨酯密封胶数量。
三、 合理分工，并按施工方案进行单组份聚氨酯密封胶施工。
四、 施工完毕后，打扫施工现场。并清点单组份聚氨酯密封胶数量。
五、 进行施工总结。根据现场施工情况和使用单组份聚氨酯密封胶数量，安排下一次。单组份聚氨酯密封胶施工。
嵌缝工艺流程：伸缩缝处理→称条安装→伸缩缝封闭与防护→涂刷界面剂→嵌缝作业→现场清理。

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